ড্রপ এক্সেল সহ 8x4 ইউরো III 13L ইঞ্জিন 50 টন ডাম্প ট্রাক
ইঞ্জিন বিকল্প: 460hp \ 480hp \ 520hp \ 560hp কামিন্স ইঞ্জিন। (ইলেক্ট্রনিক ইঞ্জিন, SCR এবং DPF সরানো হয়েছে।) কন্টেইনার ভলিউম: 24-28cbm.
| C84DGV50E3D13-460 | C84DGV50E3D13-480 | C84DGV50E3D13-520 | C84DGV50E3D13-560 | |
| কেবিন | ||||
| চালকের আসন | এয়ার শক শোষণকারী চালকের আসন | এয়ার শক শোষণকারী চালকের আসন | এয়ার শক শোষণকারী চালকের আসন | এয়ার শক শোষণকারী চালকের আসন |
| যাত্রী সীট | যাত্রীর আসনের পিছনের কোণ সামঞ্জস্যযোগ্য | যাত্রীর আসনের পিছনের কোণ সামঞ্জস্যযোগ্য | যাত্রীর আসনের পিছনের কোণ সামঞ্জস্যযোগ্য | যাত্রীর আসনের পিছনের কোণ সামঞ্জস্যযোগ্য |
| বিছানা | এক বিছানা প্রস্থ 650 মিমি | এক বিছানা প্রস্থ 650 মিমি | এক বিছানা প্রস্থ 650 মিমি | এক বিছানা প্রস্থ 650 মিমি |
| বৈশিষ্ট্য | সেন্ট্রাল লকিং, পাওয়ার উইন্ডো, এফএম, এ/সি | সেন্ট্রাল লকিং, পাওয়ার উইন্ডো, এফএম, এ/সি | সেন্ট্রাল লকিং, পাওয়ার উইন্ডো, এফএম, এ/সি | সেন্ট্রাল লকিং, পাওয়ার উইন্ডো, এফএম, এ/সি |
| ইঞ্জিন | ||||
| ব্র্যান্ড এবং মডেল | কামিন্স ISZ460 | কামিন্স ISZ480 | কামিন্স ISZ520 | কামিন্স ISZ560 |
| টাইপ | ইলেকট্রনিক ইঞ্জিন, 6 সিলিন্ডার (SCR সিস্টেম বন্ধ করুন) | ইলেকট্রনিক ইঞ্জিন, 6 সিলিন্ডার (SCR সিস্টেম বন্ধ করুন) | ইলেকট্রনিক ইঞ্জিন, 6 সিলিন্ডার (SCR সিস্টেম বন্ধ করুন) | ইলেকট্রনিক ইঞ্জিন, 6 সিলিন্ডার (SCR সিস্টেম বন্ধ করুন) |
| সিলিন্ডার ভলিউম (লিটার) | 13 | 13 | 13 | 13 |
| সর্বোচ্চ শক্তি (PS/rpm) | 338/ 1,900 | 353/ 1,900 | 368/ 1,900 | 382/ 1,900 |
| সর্বোচ্চ টর্ক (Nm/rpm) | 2000/ 1,100-1,300 | 2330/ 900-1,300 | 2460/ 1,100-1,300 | 2500/ 1,100-1,400 |
| সংক্রমণ | ||||
| মডেল | 12JSDX240TA | 12JSDX240TA | 12JSDX240TA | 12JSDX240TA |
| টাইপ | ম্যানুয়াল | ম্যানুয়াল | ম্যানুয়াল | ম্যানুয়াল |
| মোট গিয়ার | 12-স্পিড ফরওয়ার্ড প্লাস 2-স্পীড রিভার্স | 12-স্পিড ফরওয়ার্ড প্লাস 2-স্পীড রিভার্স | 12-স্পিড ফরওয়ার্ড প্লাস 2-স্পীড রিভার্স | 12-স্পিড ফরওয়ার্ড প্লাস 2-স্পীড রিভার্স |
| ১ম গিয়ার রেশিও / টপ গিয়ার রেশিও | 12.1/ 0.78 | 12.1/ 0.78 | 12.1/ 0.78 | 12.1/ 0.78 |
| সামনের অক্ষ | ||||
| সর্বোচ্চ ক্ষমতা (কেজি) | 11,000 | 11,000 | 11,000 | 11,000 |
| ড্রপ এক্সেল (ড্রাইভ এক্সেলের আগে) | ||||
| সর্বোচ্চ ক্ষমতা (কেজি) | 11,000 | 11,000 | 11,000 | 11,000 |
| পিছন অক্ষ | ||||
| সর্বোচ্চ ক্ষমতা (কেজি) | 48,000 (24,000 প্লাস 24,000) | 48,000 (24,000 প্লাস 24,000) | 48,000 (24,000 প্লাস 24,000) | 48,000 (24,000 প্লাস 24,000) |
| চূড়ান্ত গিয়ার অনুপাত | 5.921 | 5.921 | 5.921 | 5.921 |
| পার্থক্য তালা | ইন্টার-হুইল এবং ইন্টার-অ্যাক্সেল | ইন্টার-হুইল এবং ইন্টার-অ্যাক্সেল | ইন্টার-হুইল এবং ইন্টার-অ্যাক্সেল | ইন্টার-হুইল এবং ইন্টার-অ্যাক্সেল |
| সাসপেনশন | ||||
| সামনে স্থগিতাদেশ | স্টেবিলাইজার সহ প্যারাবোলিক | স্টেবিলাইজার সহ প্যারাবোলিক | স্টেবিলাইজার সহ প্যারাবোলিক | স্টেবিলাইজার সহ প্যারাবোলিক |
| ড্রপ এক্সেল সাসপেনশন | 5 এয়ার ব্যাগ সাসপেনশন বেল্ট উত্তোলন ফাংশন | 5 এয়ার ব্যাগ সাসপেনশন বেল্ট উত্তোলন ফাংশন | 5 এয়ার ব্যাগ সাসপেনশন বেল্ট উত্তোলন ফাংশন | 5 এয়ার ব্যাগ সাসপেনশন বেল্ট উত্তোলন ফাংশন |
| রিয়ার সাসপেনশন | স্টেবিলাইজার সহ ট্যান্ডেম বগি | স্টেবিলাইজার সহ ট্যান্ডেম বগি | স্টেবিলাইজার সহ ট্যান্ডেম বগি | স্টেবিলাইজার সহ ট্যান্ডেম বগি |
| ব্রেক | ||||
| প্রধান ব্রেক | ফুল এয়ার, এস-ক্যাম | ফুল এয়ার, এস-ক্যাম | ফুল এয়ার, এস-ক্যাম | ফুল এয়ার, এস-ক্যাম |
| অতিরিক্ত ব্রেক | নিষ্কাশন ব্রেক | নিষ্কাশন ব্রেক | নিষ্কাশন ব্রেক | নিষ্কাশন ব্রেক |
| নিরাপত্তা | ABS | ABS | ABS | ABS |
| চাকা এবং টায়ার | ||||
| চাকার আকার | 9.00 x 22.5 | 9.00 x 22.5 | 9.00 x 22.5 | 9.00 x 22.5 |
| টায়ারের আকার | 13.00R22.5 | 13.00R22.5 | 13.00R22.5 | 13.00R22.5 |
| টাইপ | টিউবলেস | টিউবলেস | টিউবলেস | টিউবলেস |
| কর্মক্ষমতা | ||||
| সর্বোচ্চ গতি (কিমি/ঘন্টা) | 85 | 85 | 85 | 85 |
| গ্রেডযোগ্যতা (শতাংশ) | 30 | 30 | 30 | 30 |
| Accu | ||||
| পাওয়ার/ কেকুয়াটান | 2x12V, 160 আহ। কম রক্ষণাবেক্ষণ | 2x12V, 160 আহ। কম রক্ষণাবেক্ষণ | 2x12V, 160 আহ। কম রক্ষণাবেক্ষণ | 2x12V, 160 আহ। কম রক্ষণাবেক্ষণ |
| ক্লাচ | ||||
| টাইপ | শুষ্ক-একক প্লেট, সার্ভো সহায়তার সাথে জলবাহী সক্রিয় নিয়ন্ত্রণ | |||
| ব্যাস (মিমি) | 410 | 410 | 410 | 410 |
| জ্বালানি ট্যাংক | ||||
| আয়তন (লিটার) | 400 লিটার অ্যালুমিনিয়াম | 400 লিটার অ্যালুমিনিয়াম | 400 লিটার অ্যালুমিনিয়াম | 400 লিটার অ্যালুমিনিয়াম |
| মাত্রা | ||||
| Wheelbasae WB (মিমি) | 3300 প্লাস 1450 প্লাস 1450 | 3300 প্লাস 1450 প্লাস 1450 | 3300 প্লাস 1450 প্লাস 1450 | 3300 প্লাস 1450 প্লাস 1450 |
| পিছনের হুইলবেস DRA (মিমি) | 1,450 | 1,450 | 1,450 | 1,450 |
| মোট দৈর্ঘ্য L (মিমি) | 9,100 | 9,100 | 9,100 | 9,100 |
| মোট প্রস্থ W (মিমি) | 2,550 | 2,550 | 2,550 | 2,550 |
| মোট উচ্চতা H (মিমি) | 3,450 | 3,450 | 3,450 | 3,450 |
| সামনের ওভারহ্যাং FOH (মিমি) | 1,500 | 1,500 | 1,500 | 1,500 |
| পিছনের ওভারহ্যাং ROH (মিমি) | 1,200 | 1,200 | 1,200 | 1,200 |
| চ্যাসিস ওজন | ||||
| কার্ব ওজন (কেজি) | 18,000 | 18,000 | 18,000 | 18,000 |
| GVW (কেজি) | 70,000 | 70,000 | 70,000 | 70,000 |
| GCW (কেজি) | 70,000 | 70,000 | 70,000 | 70,000 |
| বক্স | ||||
| বক্সের দৈর্ঘ্য BL (মিমি) | 6400 | 6400 | 6400 | 6400 |
| বাক্সের প্রস্থ BW (মিমি) | 2350 | 2350 | 2350 | 2350 |
| বক্সের উচ্চতা BH (মিমি) | 1500 | 1500 | 1500 | 1500 |
| ঐচ্ছিক বৈশিষ্ট্য | ||||
| বিছানা | একক বিছানা প্রস্থ 800 মিমি/ দুই বিছানা প্রস্থ 800 মিমি | একক বিছানা প্রস্থ 800 মিমি/ দুই বিছানা প্রস্থ 800 মিমি | একক বিছানা প্রস্থ 800 মিমি/ দুই বিছানা প্রস্থ 800 মিমি | একক বিছানা প্রস্থ 800 মিমি/ দুই বিছানা প্রস্থ 800 মিমি |
| ১ম গিয়ার রেশিও / টপ গিয়ার রেশিও | 13.15/ 1 | 13.15/ 1 | 13.15/ 1 | 13.15/ 1 |
| পাগড়ি | 12.R22.5/ 12.00R20 | 12.R22.5/ 12.00R20 | 12.R22.5/ 12.00R20 | 12.R22.5/ 12.00R20 |
| বক্সের দৈর্ঘ্য BL (মিমি) | 6800/ 7200/ 7400/ 7600/ 8000/ 8200/ 8600 | 6800/ 7200/ 7400/ 7600/ 8000/ 8200/ 8600 | 6800/ 7200/ 7400/ 7600/ 8000/ 8200/ 8600 | 6800/ 7200/ 7400/ 7600/ 8000/ 8200/ 8600 |
| ধারক টারপলিন | পিভিসি / ইলেকট্রনিক নিয়ন্ত্রণ | পিভিসি / ইলেকট্রনিক নিয়ন্ত্রণ | পিভিসি / ইলেকট্রনিক নিয়ন্ত্রণ | পিভিসি / ইলেকট্রনিক নিয়ন্ত্রণ |
| চূড়ান্ত গিয়ার অনুপাত | 6.72/ 6.833 | 6.72/ 6.833 | 6.72/ 6.833 | 6.72/ 6.833 |
1. চীনে ট্রাকের জন্য সবচেয়ে বড় কামিন্স ডিজেল ইঞ্জিন গ্রহণ করে, 13L স্থানচ্যুতি সর্বোচ্চ 560hp এবং 2500N.m টর্ক তৈরি করতে পারে। কম নির্গমনকারী দেশ এবং অঞ্চলগুলির জন্য SCR সিস্টেমটি রক্ষা করা হয় এবং ভাল তাপ অপচয় কর্মক্ষমতা নিশ্চিত করার জন্য রেডিয়েটর এলাকা বৃদ্ধি করা হয়।
2. নতুন ডিজাইন করা 9-টন হেভি-ডিউটি লিফটিং এক্সেল যাতে এয়ার সাসপেনশন এবং একই সাথে লিফটিং ফাংশন। সর্বোচ্চ উত্তোলন উচ্চতা 120 মিমি। লিফটিং এক্সেলটি একক-পার্শ্বের ডাবল-টায়ার (মোট 4 টায়ার) কাঠামোর এবং পুরো গাড়ির লোড-ভারবহন ক্ষমতা শক্তিশালী।
3. পিছনের ডুয়াল ড্রাইভ এক্সেলের সাথে সমান হুইলবেস, উভয়ই 1450 মিমি। মাধ্যাকর্ষণ কেন্দ্র যুক্তিসঙ্গতভাবে প্রতিটি অক্ষে বিতরণ করা হয়।
4. স্টেইনলেস স্টীল উল্লম্ব নিষ্কাশন এবং ফ্রেম সাইড নিষ্কাশন সমস্ত ড্রাইভারের অভ্যাস মেটাতে উপলব্ধ.
5. কম নির্গমন দেশ এবং অঞ্চলের প্রয়োজন অনুসারে ঢালযুক্ত SCR সিস্টেমের কারণে অ্যালার্ম এবং ত্রুটি সতর্কতা ছাড়াই নতুনভাবে ডিজাইন করা ম্যাচিং সার্কিট সমাবেশ।
6. আমরা জানি অনেক যানবাহনের সামনের এক্সেলটি আনলোড করার সময় মাটি থেকে দূরে থাকে। এর কারণ হল চীনে, একই যানবাহনগুলি মোট ভর 31 টন বা তার কমের মধ্যে সীমাবদ্ধ, যখন আমাদের বাজারে, পণ্যসম্ভারের ওজন 50 টন পর্যন্ত পৌঁছেছে, যার ফলে চীনা পরিবহন মান অনুযায়ী ডিজাইন করা যানবাহনগুলি ভাল নয়। চীনের বাইরের চাহিদার জন্য উপযুক্ত। আমরা এটিকে নতুন করে ডিজাইন করেছি এবং যাচাই করেছি যাতে দ্রুত আনলোড করা হলেও গাড়িটি রাস্তায় মসৃণভাবে দাঁড়িয়ে থাকে।
7. বিস্তৃত 13৷{2}}R22.5 টায়ার ব্যবহার করে, গাড়িটি আরও মসৃণভাবে চলে৷
গরম ট্যাগ: 8x4 ইউরো iii 13l ইঞ্জিন 50 টন ডাম্প ট্রাক ড্রপ এক্সেল সহ, চীন, সরবরাহকারী, নির্মাতারা, মূল্য, বিক্রয়ের জন্য, চীনে তৈরি
অনুসন্ধান পাঠান
