টায়ার ব্যবহার করার সময় দুটি মূল বিষয়ের দিকে মনোযোগ দিতে হবে: বায়ুর চাপ এবং লোড

টায়ার তৈরির প্রধান কাঁচামাল হল রাবার এবং কঙ্কালের উপকরণ (যেমন নাইলন কর্ড, স্টিলের তারের কর্ড ইত্যাদি), এবং তাপমাত্রা বৃদ্ধির সময় বিভিন্ন উপকরণ বিভিন্ন বৈশিষ্ট্যগত পরিবর্তন প্রদর্শন করে। নাইলন কর্ড, অন্যান্য উপকরণ থেকে ভিন্ন, তাপের নিচে সঙ্কুচিত হয়। উচ্চ তাপমাত্রা রাবারের বার্ধক্য প্রক্রিয়াকেও ত্বরান্বিত করতে পারে, তাই আমরা বলি যে টায়ারের ক্ষতির প্রধান কারণ হল টায়ারের শরীরের উচ্চ তাপমাত্রা।

যখন টায়ারের তাপমাত্রা খুব বেশি পাওয়া যায়, তখন এটি থামিয়ে ঠান্ডা করা প্রয়োজন। এর কারণ হল যখন টায়ারের তাপমাত্রা উচ্চ স্তরে পৌঁছায়, তখন এটি রাবার এবং প্লাই কর্ডের শারীরিক এবং যান্ত্রিক কর্মক্ষমতা হ্রাস, রাবার এবং প্লাই কর্ডের আনুগত্য হ্রাস, তাপ বার্ধক্য ত্বরান্বিত, এবং ট্রেড সেপারেশনের ঝুঁকি বাড়ায়, কাঁধ বিচ্ছেদ, এবং sidewall বিচ্ছেদ. এটি বাহ্যিক প্রভাবের অধীনে টায়ার মুকুট এবং কাঁধে ব্লোআউট হওয়ার প্রবণতাও বেশি।

● বায়ুর চাপ

নির্ধারিত মান অনুযায়ী টায়ার স্ফীত করা উচিত, উচ্চ বা নিম্ন বায়ুচাপ উভয়ই প্রাথমিক টায়ারের ক্ষতির কারণ হতে পারে।

নিম্ন বায়ুচাপের নিম্নলিখিত প্রভাব থাকতে পারে:

1. যখন একটি টায়ার কম স্ফীত হয়, তখন টায়ারের বডির বিকৃতি বেড়ে যায় এবং টায়ারটি আরও সহজে গরম হয়ে যায়, যার ফলে টায়ারের বডি ডিলামিনেশন, কর্ড ভেঙ্গে যেতে পারে এবং পুঁতি ফেটে যেতে পারে।
2. টায়ার দ্বারা উৎপন্ন উচ্চ তাপের কারণে ভিতরের টিউব ক্ষতিগ্রস্ত হওয়ার সম্ভাবনা বেশি থাকে।
3. যখন দুটি টায়ার পাশাপাশি মাউন্ট করা হয়, তখন পার্শ্ববর্তী টায়ারের সাইডওয়াল একে অপরের বিরুদ্ধে ঘষতে পারে এবং ক্ষতির কারণ হতে পারে। একটি টায়ার কম স্ফীত হলে, এটি অন্য টায়ারের উপর লোড বাড়ায় এবং এর পরিধানকে ত্বরান্বিত করে।
4. যখন একটি টায়ার কম চাপে কাজ করে, তখন বাইরের টায়ারটি রিমের সাপেক্ষে স্থানান্তরিত হতে পারে, যার ফলে পুঁতির পরিধান এবং অভ্যন্তরীণ টিউব ভালভ স্টেমের বিচ্ছিন্নতা ঘটতে পারে।
5. অপর্যাপ্ত বায়ুচাপ টায়ার ট্রেডের অস্বাভাবিক পরিধানকে বাড়িয়ে তুলতে পারে এবং জ্বালানী খরচ বাড়াতে পারে। তথ্য অনুসারে, যদি বায়ুর চাপ মানক চাপের চেয়ে 10 শতাংশ কম হয়, তাহলে টায়ারের মাইলেজ প্রায় 12 শতাংশ কমে যাবে; যদি এটি আদর্শ চাপের চেয়ে 25 শতাংশ কম হয়, তাহলে মাইলেজ প্রায় 30 শতাংশ কমে যাবে।

● লোড

ওভারলোডিং একটি গুরুতর সমস্যা যা গাড়ির যান্ত্রিক উপাদান এবং টায়ার উভয়কেই ক্ষতি করতে পারে। এটি টায়ারের শরীরের বিকৃতি বৃদ্ধির পাশাপাশি মাটির সাথে যোগাযোগের ক্ষেত্র বৃদ্ধি করে, যা ত্বরান্বিত ট্রেড পরিধানের দিকে পরিচালিত করে। বর্ধিত যোগাযোগের ক্ষেত্রও টায়ারকে দ্রুত গরম করে, যার ফলে অকাল ক্ষতি হয়।

ওভারলোডিং যানবাহন এবং টায়ারের জীবনকালের উপর মারাত্মক প্রভাব ফেলতে পারে। এটি টায়ারের বডির বিকৃতি ঘটায় এবং রাস্তার পৃষ্ঠের সাথে যোগাযোগের ক্ষেত্র বৃদ্ধি করে, যার ফলে টায়ার ট্রেডের দ্রুত পরিধান হয়। বর্ধিত যোগাযোগ এলাকা টায়ার দ্রুত গরম করার দিকে নিয়ে যায়, যা অকাল ক্ষতির কারণ হয়।

টায়ারের উপর ওভারলোডিংয়ের প্রভাবগুলির মধ্যে রয়েছে:

1. যখন টায়ারগুলি তাদের রেট লোড ক্ষমতার বাইরে ব্যবহার করা হয়, তখন টায়ারের বিকৃতির ক্ষেত্রগুলি বৃদ্ধি পায়, যার ফলে টায়ারের তাপমাত্রা উচ্চতর হয় এবং টায়ারের জীবনকাল হ্রাস পায়। 10 শতাংশ ওভারলোডিং প্রায় 20 শতাংশ টায়ারের জীবনকাল হ্রাস করতে পারে; ওভারলোডিং ঘূর্ণায়মান প্রতিরোধকেও বৃদ্ধি করে, 30 শতাংশ ওভারলোডের ফলে ঘূর্ণায়মান প্রতিরোধের একটি 45-60 শতাংশ বৃদ্ধি পায়।
2. পদদলিত প্যাটার্ন ক্র্যাকিং.
3. ওভারলোডিং টায়ার বডির বিকৃতি ঘটায়, এটি কর্ড ভাঙ্গা এবং পুঁতি ব্লোআউটের জন্য আরও সংবেদনশীল করে তোলে।
4. যখন একটি টায়ার তার স্ট্যান্ডার্ড লোড ক্ষমতার বাইরে ব্যবহার করা হয়, তখন টায়ারের বিকৃতি বৃদ্ধি পায় এবং এর তাপমাত্রা বৃদ্ধি পায়, যা এর জীবনকাল হ্রাস করে। 10 শতাংশ ওভারলোড হলে, টায়ারের জীবনকাল প্রায় 20 শতাংশ কমে যাবে। ওভারলোডিং এছাড়াও ঘূর্ণায়মান প্রতিরোধের বৃদ্ধি; যদি 30 শতাংশ ওভারলোড করা হয়, ঘূর্ণায়মান প্রতিরোধ প্রায় 45-60 শতাংশ বৃদ্ধি পাবে।