বৃষ্টিতে কোনটি বেশি কার্যকর, বিপদ সতর্কবাতি বা কুয়াশা বাতি?

ভারী বৃষ্টিতে গাড়ি চালানো, কীভাবে লাইট ব্যবহার করতে হয় তা আসলে একটি শেখার অভিজ্ঞতা, আজ আমরা ভারি বৃষ্টিতে গাড়ি চালানো, বিপদ সতর্কীকরণ বাতি এবং কুয়াশা আলোর বিষয়ে কথা বলব যা আরও কার্যকর।

I. ম্যানিপুলেশন পদ্ধতি এবং ব্যাপকতা:

প্রথমে, আসুন বিপত্তি সতর্কীকরণ বাতি এবং কুয়াশা আলোর বৈশিষ্ট্য এবং ব্যাপকতা দেখে নেওয়া যাক। বিভিন্ন গাড়ির মডেলের বিপদ সতর্কীকরণ আলোগুলি একটি লাল বোতাম-স্টাইলের সুইচ ব্যবহার করে ধারাবাহিকভাবে ডিজাইন করা হয়েছে, যা প্রতিটি গাড়ির মডেলে উপস্থিত থাকে। অন্যদিকে, কুয়াশা আলো, লিভার-স্টাইল, বোতাম-স্টাইল, এবং নব-স্টাইলের সুইচগুলি সাধারণ, বিভিন্ন ব্যবহারকারীদের পছন্দ অনুযায়ী আরও বৈচিত্র্য অফার করে। যদিও প্রবিধানগুলি ফগ লাইট স্থাপনের বাধ্যবাধকতা দেয় না, তবে বেশিরভাগ গাড়ির মডেলগুলি সেগুলি দিয়ে সজ্জিত, প্রবেশ-স্তরের মাইক্রো-ট্রাকের ক্ষেত্রে কয়েকটি ব্যতিক্রম ছাড়া।

2. বিপদ সতর্কীকরণ আলো এবং কুয়াশা আলোর ভূমিকা:

দ্যবিপদ সতর্কতা বাতিপ্রাথমিকভাবে এমন পরিস্থিতিতে ব্যবহার করা হয় যেখানে একটি যানবাহন একটি ব্রেকডাউন অনুভব করে, একটি জরুরী কাজে নিযুক্ত থাকে বা চরম আবহাওয়ার পরিস্থিতিতে কাজ করে। মূল উদ্দেশ্য হল অন্যান্য যানবাহনকে জানানো যে আমাদের গাড়িটি জরুরী অবস্থায় রয়েছে এবং সতর্কতা অবলম্বন করা এবং পথ দেওয়া।

কুয়াশা আলো:রঙের পার্থক্য সহ কুয়াশার আলোগুলি সামনের কুয়াশা আলো এবং পিছনের কুয়াশা আলোতে বিভক্ত। সাধারণত, সামনের কুয়াশা আলো হলুদ হয়, যখন পিছনের কুয়াশা আলো লাল হয়। ফগ লাইটের স্বতন্ত্র বৈশিষ্ট্য হল তাদের শক্তিশালী ভেদ করার ক্ষমতা, এবং তারা কুয়াশার কারণে বিচ্ছুরিত প্রতিফলন তৈরি করে না, যা আমাদের উপস্থিতি সম্পর্কে অন্যান্য যানবাহনকে সতর্ক করে এবং বৃষ্টি বা কুয়াশাচ্ছন্ন আবহাওয়ায় গাড়ি চালানোর সময় আমাদের দৃশ্যমানতা বাড়ায়।

বৃষ্টি এবং কুয়াশার মতো চরম আবহাওয়ায় আলোর ব্যবহার সম্পর্কে, চীনের "রোড ট্রাফিক নিরাপত্তা আইন বাস্তবায়নের প্রবিধান" নিম্নলিখিতগুলি নির্দিষ্ট করে:

যখন দৃশ্যমানতা 200 মিটারের কম হয়, তখন চালকদের উচিত ফগ লাইট, লো বিম হেডলাইট, পজিশন ল্যাম্প এবং সামনে/পিছন পজিশন লাইট চালু করা। গতি 60 কিমি/ঘন্টার বেশি হওয়া উচিত নয় এবং সামনের গাড়ি থেকে কমপক্ষে 100 মিটার দূরত্ব বজায় রাখা উচিত।

যখন দৃশ্যমানতা 100 মিটারের কম হয়, তখন চালকদের উচিত ফগ লাইট, লো বিম হেডলাইট, পজিশন ল্যাম্প, সামনে/পিছন অবস্থানের আলো এবং বিপদ সতর্কীকরণ লাইট চালু করা। গতি 40 কিমি/ঘন্টার বেশি হওয়া উচিত নয় এবং সামনের গাড়ি থেকে কমপক্ষে 50 মিটার দূরত্ব বজায় রাখা উচিত।

যখন দৃশ্যমানতা 50 মিটারের নিচে থাকে, তখন চালকদের উচিত ফগ লাইট, লো বিম হেডলাইট, পজিশন ল্যাম্প, সামনে/পিছন অবস্থানের আলো এবং বিপদ সতর্কীকরণ লাইট চালু করা। গতি 20 কিমি/ঘন্টা অতিক্রম করা উচিত নয়, এবং ড্রাইভার যত তাড়াতাড়ি সম্ভব নিকটতম প্রস্থানে হাইওয়ে থেকে প্রস্থান করা উচিত.

বিপদ সতর্কতা বাতি এবং কুয়াশা আলোর সঠিক ব্যবহার

বিপদ সতর্কীকরণ আলো এবং কুয়াশা আলোর ভূমিকা এবং নিয়ন্ত্রক প্রয়োজনীয়তা বোঝার পরে, আমাদের এখন একটি পরিষ্কার বোঝা উচিত। বিপদ সতর্কীকরণ লাইটের অ্যাপ্লিকেশনগুলির একটি বিস্তৃত পরিসর রয়েছে কারণ তারা আমাদের জরুরী অবস্থা অন্যদের সাথে যোগাযোগ করতে পারে। অন্যদিকে, ফগ লাইটগুলি বিশেষভাবে বর্ষায়, কুয়াশাচ্ছন্ন অবস্থায় গাড়ি চালানোর জন্য ডিজাইন করা হয়েছে যাতে দৃশ্যমানতা কমে যায়। এগুলি কেবল অন্যদের জন্য সুবিধাজনক নয়, এমন আবহাওয়ায় আমাদের নিজস্ব গাড়ি চালানোর জন্যও উপকারী। অতএব, বৃষ্টি বা কুয়াশাচ্ছন্ন অবস্থায় গাড়ি চালানোর জন্য ফগ লাইটই পছন্দের।