বৈদ্যুতিক ট্রাকের জন্য রক্ষণাবেক্ষণের বিবরণ

ঐতিহ্যবাহী জ্বালানী যানের বিপরীতে, নতুন শক্তির ট্রাকগুলিতে ইঞ্জিন থাকে না এবং বেশিরভাগ বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক ছোট মাইক্রো ট্রাক এবং হালকা ট্রাকগুলি গিয়ারবক্স দিয়ে সজ্জিত নয়, বরং বৈদ্যুতিক মোটরগুলিকে গিয়ারবক্সের সাথে একত্রিত করে। মিলে যাওয়া গিয়ারবক্স সহ নতুন শক্তির ট্রাকগুলি বেশিরভাগ পণ্যগুলিতে ব্যবহৃত হয় যেমন বৈদ্যুতিক ভারী ট্রাক বা ডাম্প। অতএব, রক্ষণাবেক্ষণের ক্ষেত্রে, নতুন শক্তির হালকা ট্রাকগুলি এখনও মূলত পরিষ্কার, চেকিং, বেঁধে রাখা, সামঞ্জস্য এবং তৈলাক্তকরণের উপর ভিত্তি করে এবং মূলত ইঞ্জিন এবং ট্রান্সমিশন তরল প্রতিস্থাপনের সাথে জড়িত হবে না।

যখন গাড়িটি 5000 কিলোমিটার বা তার বেশি ড্রাইভিং সম্পূর্ণভাবে ব্যবহার করা হয়, তখন আমাদের প্রথম রক্ষণাবেক্ষণ শুরু করতে হবে। বৈদ্যুতিক গাড়ির প্রথম রক্ষণাবেক্ষণ প্রধানত চেক করা, গ্রীস পুনরায় পূরণ করা এবং চেসিস স্ক্রুগুলিকে শক্ত করা। উদাহরণস্বরূপ, তিনটি বৈদ্যুতিক সিস্টেমের বৈদ্যুতিক পাইপিং পরীক্ষা করে, জয়েন্ট এবং বাদাম আলগা কিনা, চেসিসের সামনে এবং পিছনের অ্যাক্সেল গ্রীস পরিপূরক, পিছনের অ্যাক্সেল গিয়ার তেল প্রতিস্থাপন এবং ফাস্টেনারগুলির টর্ক পরীক্ষা করে। সম্পূর্ণ প্রথম রক্ষণাবেক্ষণটি খুব বেশি সময় নেবে না এবং এর বেশিরভাগই গাড়ির মৌলিক রক্ষণাবেক্ষণ।

প্রথম রক্ষণাবেক্ষণের পরে যখন গাড়িটি 10,{1}} কিলোমিটার চালিত হয়, তখন আপনি গাড়ির প্রাথমিক রক্ষণাবেক্ষণ করতে পারেন, এই মৌলিক রক্ষণাবেক্ষণটি মূলত উচ্চ-ভোল্টেজের আনুষাঙ্গিক, চেসিস, এবং পাওয়ার ব্যাটারি রক্ষণাবেক্ষণের জন্য, যেমন গ্রীসিং, হিচ ক্যাবল ইন্সপেকশন, ফোর-ইন-ওয়ান কন্ট্রোলার হাই এবং লো ভোল্টেজ কানেক্টর, সামনের চাকার সামনের বীম পরিদর্শন, পাওয়ার ব্যাটারি ওয়্যারিং হারনেস, সেইসাথে ব্যাটারি বক্স বোল্ট ফাস্টেনিং ডিগ্রী এবং ব্রেক প্যাড এবং ব্রেক এর মধ্যে ফাঁক ড্রাম

20,{1}} কিলোমিটার দূরত্বের জন্য গাড়ি চালানোর পরে, একটি বৈদ্যুতিক গাড়ির রক্ষণাবেক্ষণ পরিদর্শন এবং সমন্বয়ের উপর ফোকাস করে। মৌলিক রক্ষণাবেক্ষণের কাজগুলি করার পাশাপাশি, এয়ার কন্ডিশনার ফিল্টার, উচ্চ-চাপের আনুষাঙ্গিক এবং চ্যাসিসের জন্য আরও পরীক্ষা করা প্রয়োজন। এর মধ্যে রয়েছে পিছনের পাতার স্প্রিং লিমিট ব্লক রাবারের পরিধান পরীক্ষা করা, বৈদ্যুতিক পাওয়ার স্টিয়ারিং গিয়ারে গিয়ার অয়েল প্রতিস্থাপন করা এবং সামনের অ্যাক্সেল অ্যাসেম্বলিতে স্টিয়ারিং জয়েন্ট বুশিং পরীক্ষা করা এবং প্রতিস্থাপন করা। এই রক্ষণাবেক্ষণটি সাধারণত মৌলিক রক্ষণাবেক্ষণের উপরে একটি অতিরিক্ত খরচ, যার মধ্যে গিয়ার তেল পরিবর্তনের খরচও অন্তর্ভুক্ত।

যখন রক্ষণাবেক্ষণের ব্যবধান 50,{1}} কিলোমিটারে পৌঁছায়, তখন গাড়ির আরও পুঙ্খানুপুঙ্খ রক্ষণাবেক্ষণের প্রয়োজন হয়, পরিষ্কার, পরিদর্শন, সামঞ্জস্য এবং সম্ভাব্য সমস্যাগুলি দূর করার উপর ফোকাস করা। সাধারণত, পরিদর্শন ব্রেক প্যাড, বুস্টার পাম্প এবং কুল্যান্টের মতো উপাদানগুলিকে কভার করবে, প্রয়োজন অনুসারে প্রতিস্থাপন করা হবে।

সামগ্রিকভাবে, প্রচলিত জ্বালানি চালিত গাড়ির তুলনায় বৈদ্যুতিক যানবাহনের রক্ষণাবেক্ষণ অনেক সহজ। এয়ার ফিল্টার, তেল ফিল্টার বা ইঞ্জিন ফিল্টার প্রতিস্থাপন করার কোন প্রয়োজন নেই এবং ইঞ্জিন তেলের উচ্চ খরচ বহন করার প্রয়োজন নেই। এর ফলে খরচ সাশ্রয় হয়। যাইহোক, সমস্ত গাড়ির মালিকদের মনে করিয়ে দেওয়া গুরুত্বপূর্ণ যে যদিও বৈদ্যুতিক গাড়িগুলির একটি অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিন নেই, তবুও অনেক যান্ত্রিক কাঠামো রয়েছে যেগুলির অসামান্য কর্মক্ষমতা এবং বৈদ্যুতিক ট্রাকের দীর্ঘায়ু নিশ্চিত করার জন্য নিয়মিত যত্ন প্রয়োজন৷

আমরা সাধারণত উপরে বৈদ্যুতিক ট্রাকের জন্য রক্ষণাবেক্ষণের সমস্যা এবং রক্ষণাবেক্ষণের ব্যবধান সম্পর্কে কথা বলেছি, এবং তারপরে আমরা আরও কয়েকটি গুরুত্বপূর্ণ রক্ষণাবেক্ষণের বিবরণ সম্পর্কে কথা বলব।

সম্পূর্ণ লোডের অধীনে গাড়ির ব্রেকিং পাওয়ার নিশ্চিত করার জন্য, কিছু বৈদ্যুতিক আলোর ট্রাক এখনও জ্বালানী আলোর ট্রাকের মতো একই এয়ার ব্রেক ব্রেক ব্যবহার করছে, কিন্তু জ্বালানী যানের বিপরীতে যেগুলি ইঞ্জিনে পাম্পের মাধ্যমে বাতাস সঞ্চয় করতে হয়, বৈদ্যুতিক লাইট ট্রাকগুলির এয়ার-ব্রেক সংস্করণটি পৃথকভাবে ডিজাইন করা হয়েছে এবং একটি বৈদ্যুতিক পাম্পের সাথে লাগানো হয়েছে, যা পুরো গাড়িটিকে প্রয়োজনীয় বায়ুচাপ সমর্থন দেওয়ার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে।

জ্বালানী যানবাহনের মতো, বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক আলোর ট্রাকগুলির জন্য অ্যান্টিফ্রিজের প্রয়োজন হয়, যার মূল উদ্দেশ্য মোটরকে ঠান্ডা করা। উপরন্তু, যদি গাড়িতে তরল-কুলিং প্রযুক্তি সহ একটি ব্যাটারি থাকে, তাহলে কুল্যান্টটি ব্যাটারি প্যাক থেকে তাপও অপসারণ করবে।

দৈনন্দিন ব্যবহার এবং পরিদর্শনে, আমাদের কুল্যান্টের পরিমাণ এবং মানের দিকে মনোযোগ দিতে হবে এবং রক্ষণাবেক্ষণ ম্যানুয়াল অনুসারে এটি নিয়মিত পরিবর্তন এবং যোগ করতে হবে, যা এমন একটি এলাকা যা আরও মনোযোগের প্রয়োজন।

বিভিন্ন গুরুত্বপূর্ণ স্থানে যেখানে তৈলাক্তকরণের প্রয়োজন হয়, বৈদ্যুতিক আলোর ট্রাকগুলি মূলত ঐতিহ্যবাহী জ্বালানি চালিত লাইট ট্রাকের মতো। এর মধ্যে লুব্রিকেশন পয়েন্ট যেমন সামনের অ্যাক্সেল অ্যাসেম্বলি, রিয়ার অ্যাক্সেল অ্যাসেম্বলি, ড্রাইভশ্যাফ্টের বিভিন্ন পয়েন্ট এবং হুইল এন্ড লুব্রিকেশন পয়েন্ট অন্তর্ভুক্ত থাকে।

যেমন পর্যাপ্ত তৈলাক্তকরণ অবস্থার মধ্যে, গাড়ির মসৃণ অপারেশন নিশ্চিত করতে. এছাড়াও, তরল অংশে, যেমন রিয়ার এক্সেল গিয়ার অয়েল, ইলেকট্রিক পাওয়ার স্টিয়ারিং গিয়ার অয়েল এবং অন্যান্য জায়গায়, নিয়মিত তরল পরীক্ষা এবং প্রতিস্থাপন করতে হবে।

ব্যাটারি প্যাক অংশে, ব্যাটারি প্যাকটি ত্রুটিপূর্ণ বা খালি চোখে ভাঙ্গা কিনা তা বিচার করা আমাদের পক্ষে কঠিন এবং আমাদের সাধারণত পেশাদার যন্ত্র দিয়ে এটি পরীক্ষা করার জন্য সার্ভিস স্টেশনে যেতে হবে। আমরা প্রধানত ব্যাটারি প্যাকের বাইরে সুস্পষ্ট বাম্পিং, বিকৃতি এবং ক্ষতি আছে কিনা তা পরীক্ষা করি এবং চেসিসের নীচের অংশে তেল ফুটো আছে কিনা তা পরীক্ষা করি।

প্রচলিত জ্বালানী যানবাহনের তুলনায়, বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক ট্রাকের রক্ষণাবেক্ষণ সহজ, বৈদ্যুতিক সার্কিটগুলির পরিদর্শনের উপর আরও জোর দেওয়া হয়। যাইহোক, যেহেতু এটি এখনও একটি যান্ত্রিক ব্যবস্থা, তাই তৈলাক্তকরণ, তরল এবং যান্ত্রিক উপাদানগুলির রক্ষণাবেক্ষণ অপরিহার্য। বৈদ্যুতিক শক্তি ব্যবস্থার স্থায়িত্ব এবং নির্ভরযোগ্যতা নিশ্চিত করার সময়, যান্ত্রিক দিকগুলির প্রতিও যথাযথ মনোযোগ প্রয়োজন। এটি সামগ্রিক আয়ু বাড়াতে এবং বৈদ্যুতিক গাড়ির সর্বোত্তম কর্মক্ষমতা নিশ্চিত করার জন্য।