রক্ষণাবেক্ষণ-মুক্ত চাকা শেষ এছাড়াও রক্ষণাবেক্ষণ প্রয়োজন

রক্ষণাবেক্ষণ-মুক্ত চাকার প্রান্তগুলি বেশিরভাগ চাকার প্রান্তগুলিকে বোঝায় যা তরল তেল তৈলাক্তকরণ প্রযুক্তি ব্যবহার করে। নীতি হল আগের গ্রীস তৈলাক্তকরণকে তেল-লুব্রিকেটেড তেল সিল এবং হাব কভার দিয়ে প্রতিস্থাপন করা। তেল তৈলাক্তকরণ ব্যবস্থায়, হাব কভার এবং তেল সিলের ভিতরের দিকটি একটি গিয়ার তেল সংরক্ষণের স্থান তৈরি করে, যা বিয়ারিং-এ একটি ভাল তৈলাক্তকরণ ভূমিকা পালন করতে পারে।

কিছু রক্ষণাবেক্ষণ-মুক্ত হুইল-এন্ড হাব ক্যাপগুলিতে স্বচ্ছ দেখার উইন্ডো রয়েছে, যা আমাদের জন্য তেল পর্যবেক্ষণ এবং পরিবর্তন করা সহজ করে তোলে। ঐতিহ্যগত গ্রীস তৈলাক্তকরণের সাথে তুলনা করে, তেল তৈলাক্তকরণ তৈলাক্তকরণ, শীতলকরণ, মরিচা প্রতিরোধ, পরিষ্কার, সিলিং ইত্যাদিতে ভূমিকা পালন করতে পারে এবং একটি ভাল সামগ্রিক প্রভাব রয়েছে।

রক্ষণাবেক্ষণ-মুক্ত চাকা শেষের সুবিধা:

সুবিধা 1: চাকা শেষ তেল পরিবর্তন চক্র প্রসারিত হয়.রক্ষণাবেক্ষণ-মুক্ত চাকা শেষের সবচেয়ে সুস্পষ্ট সুবিধা হল যে তারা চাকার শেষ তেল পরিবর্তন চক্রকে প্রসারিত করে। সাধারণ চাকার প্রান্তের যানবাহনগুলিকে প্রতি 40,000 কিলোমিটারে একটি পরিষেবা স্টেশনে পরিদর্শন করা প্রয়োজন, যখন রক্ষণাবেক্ষণ-মুক্ত চাকার প্রান্তগুলি মূলত প্রতি 100,{5}} কিলোমিটারে দৃশ্যমানভাবে পরিদর্শন করা যেতে পারে, আমাদের সময় এবং রক্ষণাবেক্ষণের খরচ বাঁচায়৷

সুবিধা 2: বিয়ারিং আরও স্থিরভাবে কাজ করে।কারণ রক্ষণাবেক্ষণ-মুক্ত হুইল-এন্ড বিয়ারিং সর্বদা গিয়ার অয়েলে নিমজ্জিত থাকে, যখন চাকা ঘোরে, তখন তেলটি পুরো হুইল হাবে সঞ্চালিত হয়, যার ভারবহনে আরও ভাল তৈলাক্তকরণ প্রভাব রয়েছে এবং বিয়ারিং আরও স্থিতিশীল অবস্থায় কাজ করতে পারে। .

সুবিধা 3: হুইল হাবের পরিষেবা জীবন প্রসারিত করুন।যখন ভারবহন ঘোরে, এটি নির্দিষ্ট ধ্বংসাবশেষ বা অমেধ্য তৈরি করবে। তেল-লুব্রিকেটেড রক্ষণাবেক্ষণ-মুক্ত চাকা শেষ এই অমেধ্যগুলিকে পরিষ্কার করতে পারে এবং চাকা হাবের গহ্বরে এগুলিকে অবক্ষয় করতে পারে, যা ভারবহনকে রক্ষা করতে পারে এবং চাকা হাবের পরিষেবা জীবনকে প্রসারিত করতে পারে।

রক্ষণাবেক্ষণ-মুক্ত চাকা শেষের সবচেয়ে বড় সুবিধা হল যে তারা চাকা শেষের পুরো জীবনচক্র জুড়ে সম্পর্কিত খরচ বাঁচাতে পারে।

যদিও বর্তমান রক্ষণাবেক্ষণ-মুক্ত চাকা শেষের রক্ষণাবেক্ষণ চক্র প্রায় 500,000 কিলোমিটার, বা এমনকি 1 মিলিয়ন কিলোমিটার পর্যন্ত, এটি সুপারিশ করা হয় যে প্রতি 12 মাস বা 150 মাসে চাকার প্রান্তগুলির একটি আরও ব্যাপক পরিদর্শন করা হোক। ,000 কিলোমিটার যানবাহন পরিচালনা।

প্রতিবার ড্রাইভ করার আগে, আপনার পরীক্ষা করা উচিত:

1. হুইল হাব কভার ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছে কিনা বা তেল সিলে তেল ফুটো আছে কিনা তা পরীক্ষা করুন;

2. অভ্যন্তরীণ তেল হলুদ, ঝকঝকে বা অন্যান্য ক্ষয় হচ্ছে কিনা তা দেখতে রক্ষণাবেক্ষণ-মুক্ত চাকার প্রান্তটি কল্পনা করুন;

3. গাড়ির রুটিন পরিদর্শন করার সময়, চাকা কাঁপছে কিনা এবং ঘূর্ণন মসৃণ কিনা সেদিকে মনোযোগ দিন।

একবার উপরের সমস্যাগুলি হুইল হাবে পাওয়া গেলে, তাদের সময়মতো মোকাবেলা করা দরকার।