295/80R22.5 টায়ার এবং 12R22.5 টায়ারের মধ্যে পার্থক্য

প্রথমত, আমাদের টায়ারের স্পেসিফিকেশন সহগ বুঝতে হবে। পরিমাপ ইউনিটের পরিপ্রেক্ষিতে, টায়ারে প্রধানত মেট্রিক এবং ইম্পেরিয়াল ইউনিট থাকে এবং মেট্রিক ইউনিটগুলি আন্তর্জাতিক ইউনিট।

ইম্পেরিয়াল ইউনিটগুলি বর্তমানে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র, লিবিয়া এবং মায়ানমারের মতো দেশে ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত হয়। উদাহরণস্বরূপ, সাধারণ একক যেমন ইঞ্চি, পাউন্ড এবং গ্যালন।

আমরা দেখতে পাই সাধারণ 12R22.5 টায়ারগুলি ইম্পেরিয়াল সিস্টেম ব্যবহার করে। 12 মানে 12 ইঞ্চি চাকা বিভাগের প্রস্থ, যা প্রায় 30.48 সেমি (বিভাগের প্রস্থ উভয় পাশে টায়ারের সাইডওয়ালের প্রশস্ত অংশের ডেটা হিসাবে বোঝা যায়)। R মানে রেডিয়াল টায়ার, এবং 22.5 মানে 22.5 ইঞ্চি টায়ারের রিম (চাকা) ব্যাস, যা প্রায় 57.15 সেমি।

এছাড়াও, আরেকটি সাধারণ 295/80R22.5 টায়ার সর্বাধিক ব্যবহৃত মেট্রিক ইউনিট ব্যবহার করে। 295 বিভাগ প্রস্থকেও উপস্থাপন করে, যা 295 মিমি বা 29.5 সেমি। এবং 80 হল টায়ারের অনুপাত, যার অর্থ হল টায়ারের ক্রস সেকশনের উচ্চতা টায়ারের প্রস্থের 80%, 29.5cmX0৷{13}}.6cm৷

তাহলে 295/80R22.5 টায়ার এবং 12R22.5 টায়ারের মধ্যে পার্থক্য কী?

প্রস্থ পার্থক্য:প্রথমত, দুটি টায়ারের মধ্যে প্রস্থের পার্থক্য খুবই স্পষ্ট। 12R22.5 টায়ারের প্রশস্ত অংশটি 30.48 সেমি, যেখানে 295/80R22.5 টায়ারের প্রশস্ত অংশটি 29.5 সেমি। উভয়ের মধ্যে পার্থক্য প্রায় 1 সেমি। তাই প্রশ্ন হল, টায়ার বিভাগের প্রস্থ এবং টায়ারের ট্রেড প্রস্থের মধ্যে কি পার্থক্য আছে?

টায়ার বিভাগের প্রস্থটি স্বাভাবিক চাপের অধীনে টায়ারের উভয় পাশে ট্রেডের ক্রস-বিভাগীয় প্রস্থ হিসাবে বোঝা যায় এবং টায়ার ট্রেড প্রস্থ টায়ারের যোগাযোগের পৃষ্ঠের প্রস্থকে বোঝায়। উদাহরণ হিসাবে 12R22.5 নিলে, সাধারণ স্ফীত অংশের প্রস্থ হল 30 সেমি, এবং ট্রেড প্রস্থ বেশিরভাগই 23 সেমি এবং 24 সেমি কেন্দ্রীভূত। ডাম্প ট্রাক চালিকা শক্তি অনুসরণ করে, এবং টায়ারের প্রস্থ প্রায় 25 সেমি পর্যন্ত পৌঁছাতে পারে। 295/80R22.5 এর জন্য, স্ফীত অংশের প্রস্থ প্রায় 29.8 সেমি, এবং ট্রেড প্রস্থ বেশিরভাগ 24 সেমি।

প্রথমে সুবিধার কথা বলি। টায়ারের স্পেসিফিকেশন যাই হোক না কেন, একটি চওড়া ট্রেড টায়ার বেছে নিলে একটি বৃহত্তর যোগাযোগের এলাকা আসবে। এমনকি একই আউটপুট হর্সপাওয়ার, একই লোড এবং একই টায়ার প্যাটার্ন সহ ভারী ট্রাকের জন্য, একটি প্রশস্ত টায়ার বেছে নেওয়া গাড়ির গ্রিপ এবং অ্যান্টি-স্কিড ক্ষমতা উন্নত করবে। বিশেষ করে অপেক্ষাকৃত কঠোর কাজের পরিস্থিতিতে, এটি আরও ভাল ড্রাইভিং কর্মক্ষমতা আনতে পারে। একই সময়ে, এটি ড্রাইভিং স্থিতিশীলতা এবং ব্রেকিং দূরত্বেও সামান্য পার্থক্য আনবে।

যাইহোক, একটি বৃহত্তর যোগাযোগ এলাকা মানে একটি ভাল টায়ার নয়, কারণ এই ধরনের টায়ারের ত্রুটি রয়েছে। উদাহরণ স্বরূপ, একই স্পেসিফিকেশনের 12R22.5 টায়ারগুলির মধ্যে, একটি 24cm/25cm টায়ারের বৃহত্তর ট্রেড প্রস্থের সাথে বেছে নিলে তা আরও ভাল গ্রিপ প্রদান করবে, কিন্তু আরও শক্তিশালী ঘূর্ণায়মান প্রতিরোধও তৈরি করবে, যা জ্বালানী খরচ কর্মক্ষমতার উপর একটি নির্দিষ্ট প্রভাব ফেলবে।

টায়ারের ব্যাসের পার্থক্য:লোকেরা প্রায়শই জিজ্ঞাসা করে, 12R22.5 এবং 295/80R22.5 টায়ার কি একই আকারের? আসলে, এখানে প্রশ্নটি টায়ারের ব্যাস। উত্তর হল হ্যাঁ, 295/80R22.5 টায়ারের ব্যাস ছোট।

একটি উদাহরণ হিসাবে ব্রিজস্টোন R150 টায়ার নেওয়া যাক। 12R22.5 এবং 295/80R22.5 এর বাইরের ব্যাসের মধ্যে পার্থক্য প্রায় 4.6 সেমি, এবং 295/80R22.5 অপেক্ষাকৃত ছোট।

সংক্ষেপে, একটি 295/80R22.5 টায়ারের ব্যাস একটি 12R22.5 টায়ারের চেয়ে ছোট, যার ফলে একটি ভিন্ন ঘূর্ণায়মান ব্যাসার্ধ এবং টায়ারের পরিধি হয়। অতএব, যদি টায়ার একই সংখ্যক বার ঘোরে, তাহলে 12R22.5 দীর্ঘ দূরত্ব অতিক্রম করবে। অতএব, 2.5 সেমি ব্যাসার্ধের পার্থক্যকে অবমূল্যায়ন করবেন না। দীর্ঘমেয়াদী ব্যবহারের অবস্থার অধীনে, উভয়ের মধ্যে জ্বালানী খরচে অবশ্যই পার্থক্য থাকবে।

উপরন্তু, যেহেতু 295/80R22.5 টায়ারের সামগ্রিক ব্যাসার্ধ ছোট, তাই ফ্রেমের উচ্চতা এবং মাটি থেকে স্যাডলের উচ্চতা কমানো যেতে পারে, যা ট্রেলারের উচ্চতা বেছে নেওয়ার জন্য আরও জায়গার অনুমতি দেয়। যদি ট্র্যাক্টরের একটি বড় লোড ক্ষমতার প্রয়োজন হয়, তাহলে একটি ছোট আকারের অনুপাত সহ একটি টায়ার ব্যবহার করা যেতে পারে।

তুলনামূলকভাবে বলতে গেলে, একই টায়ার প্যাটার্ন এবং টায়ারের উপাদানের অধীনে, 295/80R হল একটি লো-প্রোফাইল টায়ার। এটির তুলনামূলকভাবে ভাল হ্যান্ডলিং কর্মক্ষমতা, ভারী লোডের অধীনে ছোট বিকৃতি এবং উচ্চ টায়ারের স্থায়িত্ব রয়েছে, তবে এটি টায়ারের উত্পাদন প্রক্রিয়া এবং উপকরণগুলির জন্য অনুরূপভাবে উচ্চতর প্রয়োজনীয়তা রয়েছে।

উপরের তথ্য থেকে, মনে হচ্ছে 295/80R22.5 টায়ারগুলি 12R22.5 টায়ারের চেয়ে হালকা, ছোট এবং বেশি জ্বালানী সাশ্রয়ী। তাই লোড ফ্যাক্টর মধ্যে একটি পার্থক্য আছে?

আমরা আসলে টায়ারের চিহ্নগুলিতে গভীর মনোযোগ দিতে পারি। সাধারণত, এটি যে ধরনের টায়ারই হোক না কেন, লোড-ভারবহন কর্মক্ষমতা, লোড ফ্যাক্টর এবং পিআর টায়ারের স্তরের প্রতিনিধিত্ব করে এমন আরও দুটি চিহ্ন থাকবে। উদাহরণস্বরূপ, সাধারণ 152/148M মার্কিং, যেখানে 152/148 লোড সূচকের প্রতিনিধিত্ব করে, GB/T 2977-2016 টায়ার স্পেসিফিকেশন, মাত্রা এবং লোড বোঝায় এবং আমরা দেখতে পাচ্ছি যে দুটির একক চাকার লোড ক্ষমতা 3550 কেজি, এবং ডাবল-হুইল লোড 3150 কেজি, যার মানে লোড-ভারবহনে কোন পার্থক্য নেই দুজনের পারফরম্যান্স।