যখন এই ত্রুটিগুলি ঘটে তখন গাড়িটি মেরামত করার দরকার নেই

আজ আমরা বেশ কয়েকটি সাধারণ পরিস্থিতি পর্যালোচনা করব যা ত্রুটিগুলির মতো মনে হয় তবে এটি সাধারণ ঘটনা।

1। গাড়ি পার্ক করার পরে, গাড়ির নীচে প্রচুর জল রয়েছে

গ্রীষ্মে এই ঘটনাটি খুব সাধারণ, তবে অনেক লোক মনে করেন যে গাড়িটি জল বা তেল ফাঁস করছে। প্রকৃতপক্ষে, এটি শীতাতপনিয়ন্ত্রণ জল, যা একটি সাধারণ ঘটনা। জল কেবল তখনই এয়ার কন্ডিশনারটি অলস হয়ে উঠলে জল উপস্থিত হবে এবং এয়ার কন্ডিশনারটি চালু না করা হলে কোনও জল থাকবে না। হোম এয়ার কন্ডিশনারটির মতোই, এটি কাজ করার সাথে সাথে প্রচুর জল উত্পন্ন হবে। হোম এয়ার কন্ডিশনারটিতে এটি বাইরের দিকে গাইড করার জন্য একটি পাইপ রয়েছে এবং গাড়ির বাইরের দিকে গাইড করার জন্য যানবাহন এয়ার কন্ডিশনারটিতে একটি পাইপও রয়েছে।

আপনি কীভাবে বলতে পারেন এটি শীতাতপ নিয়ন্ত্রণের জল বা গাড়ির নিচে তরল ফাঁস হয় কিনা? দুটি উপায় আছে। একটি হ'ল তরলের অবস্থানটি দেখার জন্য। যদি এটি ইঞ্জিনের পিছনে ডানদিকে থাকে তবে এটি শীতাতপ নিয়ন্ত্রণ জল। অন্যটি হ'ল রঙটি দেখতে বা এটি গন্ধযুক্ত। যদি কোনও রঙ এবং গন্ধ না থাকে এবং এটি পরিষ্কার জলের মতো দেখাচ্ছে তবে এটি শীতাতপ নিয়ন্ত্রণ জল। গাড়িতে যে কোনও তরল রঙ রয়েছে, কালো বা অন্যান্য রঙ হয়। সংক্ষেপে, এটির একটি রঙ রয়েছে এবং এটি তেলের মতো দেখাচ্ছে।

2। গাড়ি পার্ক করার পরে এবং ইঞ্জিনটি বন্ধ করার পরে গাড়ির নীচে একটি ক্র্যাকিং শব্দ রয়েছে

এটি এক্সস্ট পাইপ চুক্তির শব্দ। এক্সস্টাস্ট পাইপের তাপমাত্রা খুব বেশি, সামনের প্রান্তে প্রায় 700-800 ডিগ্রি সেলসিয়াস। যখন গাড়িটি চলছে, এক্সস্টাস্ট পাইপটি প্রসারিত অবস্থায় থাকে। গাড়িটি বন্ধ হয়ে গেলে, এক্সস্টাস্ট পাইপটি দ্রুত শীতল হয়ে যায় এবং তাপীয় প্রসারণ এবং সংকোচনের ঘটনা ঘটে। ধাতু চুক্তি করে এবং একটি ক্র্যাকিং শব্দ উত্পাদন করে। এটিও স্বাভাবিক এবং প্রায় পাঁচ মিনিটের পরে থামবে। গ্রীষ্মে, উচ্চ তাপমাত্রার কারণে, এক্সস্টাস্ট পাইপের তাপমাত্রাও বেশি এবং এই শব্দটির মুখোমুখি হওয়ার সম্ভাবনা আরও বেশি।

3। এক্সস্টাস্ট পাইপ থেকে সাদা ধোঁয়া বেরিয়ে আসছে

এক্সস্টাস্ট পাইপ থেকে বেরিয়ে আসা সাদা ধোঁয়ার ঘটনাটি শীতকালে বিশেষত সাধারণ এবং সাধারণত গাড়িটি শুরু করার কয়েক মিনিটের মধ্যে ঘটে। এর কারণ হ'ল পেট্রোল পুরোপুরি পুড়ে যাওয়ার পরে প্রচুর পরিমাণে জলীয় বাষ্প উত্পাদিত হবে। ইঞ্জিনটি সবে শুরু হয়ে গেলে, এক্সস্টাস্ট পাইপ এবং ভিতরে বাতাস শীতল। জলীয় বাষ্প সিলিন্ডার থেকে স্রাবের পরে এবং ঠান্ডা নিষ্কাশন পাইপ এবং বাতাসের মুখোমুখি হওয়ার পরে, এটি দ্রুত জলের কুয়াশায় ঘন হয়ে যাবে এবং জলের কুয়াশা স্রাব হওয়ার পরে, এটি আমরা দেখি সাদা ধোঁয়া।

4। ইঞ্জিন ত্রুটি আলো সর্বদা চালু থাকে যখন কেবল ইগনিশন কী চালু থাকে

এই পরিস্থিতিটি প্রায়শই ড্রাইভার দ্বারা উল্লেখ করা হয় যখন যানবাহনটি শুরু করতে পারে না। প্রকৃতপক্ষে, এই মুহুর্তে ফল্ট লাইট চালু হওয়া স্বাভাবিক এবং এটি শুরু করতে ব্যর্থতার কারণ নয়। ইঞ্জিনটি শুরু হওয়ার পরে এবং কম্পিউটারটি স্ব-যাচাই করে এবং কোনও অস্বাভাবিকতা খুঁজে পায় না, ফল্ট লাইট স্বয়ংক্রিয়ভাবে চলে যাবে।

5 ... কীটি টানানোর পরে, স্টিয়ারিং হুইলটি চালু করা যাবে না

গাড়ি শুরু করতে কী ব্যবহার করে এমন যানবাহনগুলি একটি স্টিয়ারিং হুইল লক দিয়ে সজ্জিত। যখন কীটি টেনে আনা হয়, কেবল স্টিয়ারিং হুইলটি কিছুটা ঘুরিয়ে দিন এবং স্টিয়ারিং হুইলটি স্বয়ংক্রিয়ভাবে লক হয়ে যাবে। এই সময়ে, স্টিয়ারিং হুইলটি মোটেও ঘুরিয়ে দেওয়া যায় না। আসলে, এটি স্বাভাবিক। স্টিয়ারিং হুইলটি স্বয়ংক্রিয়ভাবে আনলক করতে বাম এবং ডানদিকে ঘুরিয়ে দেওয়ার সময় আপনাকে কেবল কীটি ঘুরিয়ে দিতে হবে।