রেফ্রিজারেটেড ট্রাকগুলি গ্রীষ্মের চেয়ে শীতকালে কেন বেশি জ্বালানী গ্রহণ করে?

কারণটি বুঝতে, আমাদের প্রথমে রেফ্রিজারেটেড ট্রাক ইঞ্জিনগুলির শীতল নীতিগুলি পরীক্ষা করতে হবে। রেফ্রিজারেটেড ট্রাক ইঞ্জিনগুলির জন্য একটি সাধারণ অপারেটিং তাপমাত্রা (80 ডিগ্রি থেকে 90 ডিগ্রি) প্রয়োজন। যদি তাপমাত্রা খুব বেশি হয় তবে ইঞ্জিনের কুলিং সিস্টেমটি স্বয়ংক্রিয়ভাবে তাপের অপচয় হ্রাস করতে এবং অতিরিক্ত তাপ অপসারণের জন্য শীতল জলের সঞ্চালন পরিবর্তন করে; বিপরীতে, এটি প্রয়োজনীয় তাপমাত্রা বজায় রাখতে শীতল জল সঞ্চালন হ্রাস করে। এই স্বয়ংক্রিয় সঞ্চালন পরিবর্তনকে সক্ষম করে এমন মূল উপাদানগুলি হ'ল রেফ্রিজারেটেড ট্রাক ইঞ্জিন তাপমাত্রা সেন্সর, থার্মোস্ট্যাটিক ভালভ এবং চৌম্বকীয় ফ্যান।

শীতকালে, রেফ্রিজারেটেড ইঞ্জিনগুলি শীতল হওয়া নয়, নিরোধক প্রয়োজন। চলমান বাতাসের প্রভাবের কারণে, রেফ্রিজারেটেড ট্রাক ইঞ্জিনগুলির পক্ষে 80 থেকে 90 ডিগ্রি সেলসিয়াসের মধ্যে তাপমাত্রা বজায় রাখা কঠিন। এই তাপমাত্রা বজায় রাখতে, ইঞ্জিন জ্বালানী ইনজেকশন বৃদ্ধি করে এবং ইগনিশন অগ্রিম কোণটি সামঞ্জস্য করে। তদুপরি, উষ্ণ আবহাওয়ার তুলনায় পেট্রোলের তাপীয় দক্ষতা উল্লেখযোগ্যভাবে কম। তদ্ব্যতীত, একটি সাধারণ গতি বজায় রাখতে, আপনি অজ্ঞানভাবে থ্রোটলের অবস্থান বাড়িয়ে তুলতে পারেন, এগুলি সবই জ্বালানী খরচ বাড়ায়।

একটি রেফ্রিজারেটেড ট্রাকে গরম বাতাস চালু করা আরও বেশি জ্বালানী খায় কিনা সে সম্পর্কে কথা বলি। উত্তর হ্যাঁ, গরম বাতাস চালু করা অবশ্যই জ্বালানী খরচ বাড়িয়ে তুলবে!

শীতকালে তাপমাত্রা বজায় রাখার জন্য, একটি রেফ্রিজারেটেড ট্রাকের ইঞ্জিন সাধারণত একটি ছোট সঞ্চালন অবস্থায় থাকে। আপনি যখন গরম বাতাসটি চালু করেন, তখন ফ্রিজে ট্রাকের ঠান্ডা বাতাস দ্রুত পৃষ্ঠের উপর দিয়ে প্রবাহিত হয়, যা ইঞ্জিনের শীতল সঞ্চালন সিস্টেমে একটি উচ্চ - দক্ষতা রেডিয়েটার যুক্ত করে! এর প্রভাব কল্পনা করা যেতে পারে।

সংক্ষেপে, শীতকালে রেফ্রিজারেটেড ট্রাকগুলির জ্বালানী খরচ অবশ্যই স্বাভাবিকের চেয়ে বেশি, গ্রীষ্মে এয়ার কন্ডিশনার চালু করার চেয়েও বেশি।