সাধারণ জলবাহী ডাম্প জ্যাক শ্রেণীবিভাগ

জলবাহী শ্রেণীবিভাগডাম্পজ্যাক

(1) ফ্রন্ট হাইড্রোলিক জ্যাক

সামনের হাইড্রোলিক জ্যাক, সাধারণত একটি বড় লোড ক্ষমতা সহ যানবাহনে ব্যবহৃত হয়, মাধ্যাকর্ষণ দিক থেকে, সামনের হাইড্রোলিক জ্যাক উত্তোলন শক্তি ছোট, কার্গো বাক্সের জ্যাক সিটের অবস্থান এবং গাড়ির বীমের বেস অবস্থানের প্রভাব হ্রাস পায়, কেবলমাত্র নয়। বৃহত্তর ওজন সহ্য করার জন্য, কিন্তু উত্তোলনের স্থায়িত্ব রক্ষা করার জন্য, যাতে পণ্যবাহী বাক্সটি উত্তোলনের সময় খারাপ রাস্তার অবস্থায় যানবাহন, কার্গো বক্সটি একটি উচ্চ পার্শ্বীয় অনমনীয়তা বজায় রাখতে পারে।

যাইহোক, সামনের হাইড্রোলিক জ্যাকেও অনেক ডিজাইনের ত্রুটি রয়েছে। উদাহরণস্বরূপ, এর সিলিন্ডার পিস্টনের একটি দীর্ঘ স্ট্রোক রয়েছে, যা আনলোডিং সাইটের উচ্চতা সীমাবদ্ধ করে। সাধারণত ব্যবহৃত সেন্ট্রাল হাইড্রোলিক জ্যাকের সাথে তুলনা করে, যখন গাড়িটিকে একই উচ্চতায় তোলা হয়, সামনের হাইড্রোলিক জ্যাক, কারণ সামনের হাইড্রোলিক জ্যাকটি সামনে ইনস্টল করা থাকে, পিস্টনের দৈর্ঘ্য মধ্যম হাইড্রোলিক জ্যাকের চেয়ে দীর্ঘ হয়।

এবং হাইড্রোলিক তেল পাইপের দৈর্ঘ্য সীমিত। সাধারণত, সামনের শীর্ষের হাইড্রোলিক তেল ট্যাঙ্কটি ক্যাবের পিছনে স্থাপন করা হয়, অর্থাৎ, গাড়ির সামনের দিকে, সামনের হাইড্রোলিক জ্যাকের কাছাকাছি, গাড়ির চ্যাসিসের জায়গার অংশ দখল করে। পাহাড়ের রাস্তা পরিবহনের জন্য অনেক ভারী-শুল্ক ডাম্প ট্রাকগুলিকে জলের ট্যাঙ্কগুলি ইনস্টল করতে হবে এবং সাধারণ নকশার অবস্থানটিও সামনের হাইড্রোলিক শীর্ষের অবস্থান, তাই কেবল দুটির মধ্যে একটি ইনস্টল করা যেতে পারে।

সাধারণত একত্রিত মডেল: উপরে উল্লিখিত হিসাবে, সামনে-মাউন্ট করা হাইড্রোলিক জ্যাকগুলি সাধারণত বড় বহন ক্ষমতা সহ যানবাহন দ্বারা একত্রিত হয়। সড়ক পরিবহন যানবাহনের জন্য, গাড়ির ওজনও বিশেষভাবে গুরুত্বপূর্ণ, তবে সামনের হাইড্রোলিক জ্যাক ডিজাইনের ওজন বড়, এর সমর্থন পৃষ্ঠটি কার্গো বক্সের সামনের প্লেট, যদি আপনি হালকা ওজনের অনুসরণ করেন তবে আপনি কেবল পাশ এবং লেজের ওজন কমাতে পারেন। কার্গো বাক্সের প্লেট।

(2) মিড-মাউন্ট করা হাইড্রোলিক জ্যাক

মিড-মাউন্ট করা হাইড্রোলিক জ্যাকগুলিকে ভাগ করা হয়েছে: ডাবল-সিলিন্ডার হাইড্রোলিক জ্যাক এবং অনুভূমিক একক-সিলিন্ডার হাইড্রোলিক জ্যাক৷

স্ব-ওজন, মাধ্যাকর্ষণ কেন্দ্র এবং নমনীয়তার পরিপ্রেক্ষিতে, কেন্দ্র-মাউন্ট করা হাইড্রোলিক জ্যাক সড়ক পরিবহন যানবাহনের জন্য আরও উপযুক্ত, কারণ এটি একটি ছোট ডাম্প ট্রাক কার্গো বক্সে মাউন্ট করা হলে গাড়ির মাধ্যাকর্ষণ কেন্দ্রকে কার্যকরভাবে কমিয়ে দিতে পারে। এটি উত্তোলনের সময় স্থিতিশীলতা উন্নত করতে পারে। অনেক ডাম্প ট্রাক যা কয়লা, ইট এবং বালি পরিবহন করে একটি নির্দিষ্ট সাইটে আনলোড করার সময় রাস্তার পৃষ্ঠের মসৃণতা সীমিত থাকে। মধ্য-মাউন্ট করা হাইড্রোলিক জ্যাকটি কার্গো বাক্সটি পাশের দিকে পড়ে যাওয়ার পরিস্থিতিকে ব্যাপকভাবে এড়াতে পারে।

কার্গো ট্যাঙ্কের সমর্থন পৃষ্ঠের সামনের হাইড্রোলিক জ্যাক সেটের সাথে তুলনা করে, মধ্যম হাইড্রোলিক জ্যাক সমর্থন পৃষ্ঠটি সরাসরি কার্গো ট্যাঙ্কের মাঝখানের সামনে সেট করা হয়, হাইড্রোলিক জ্যাকটি যত বেশি সেট করা হয়, তত ছোট উত্তোলনের সময় শক্তি।

মিড-মাউন্টেড হাইড্রোলিক জ্যাকগুলি বিমের ভিতরে ইনস্টল করা আছে, তাই এর সামগ্রিক ওজন বিমের অংশে বিতরণ করা হয়, হাইড্রোলিক সিলিন্ডারটি বিমের ভিতরেও সেট করা যেতে পারে, বিমের ফাঁক এলাকার একটি ভাল ব্যবহার, সামগ্রিক মাধ্যাকর্ষণ কেন্দ্র ওজন হ্রাস করা হয়, যা যানবাহন চালনার স্থায়িত্ব উন্নত করার জন্য সহায়ক, মাধ্যাকর্ষণ কেন্দ্রটি সামনের হাইড্রোলিক জ্যাকের তুলনায় অনেক কম হবে।

যাইহোক, এটির একটি মারাত্মক ত্রুটিও রয়েছে, পিস্টন স্ট্রোক উন্নত করার জন্য, কেন্দ্র-মাউন্ট করা হাইড্রোলিক জ্যাক গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স বেশি নয়, কিছু খারাপ রাস্তার পরিস্থিতিতে গাড়ি চালানোর জন্য, হাইড্রোলিক জ্যাকের নীচে প্রথমে কাদা পৃষ্ঠের বিরুদ্ধে, গঠন করা হবে। একটি মহান ড্রাইভিং প্রতিরোধের.

(3) অনুভূমিক একক-সিলিন্ডার হাইড্রোলিক জ্যাক

অনুভূমিক একক-সিলিন্ডার হাইড্রোলিক জ্যাকটি মধ্য-মাউন্ট করা হাইড্রোলিক জ্যাকের প্রযোজ্য মডেলগুলির সাথে আরও বেশি মিল রয়েছে, যার সহজ নকশা, ব্যবহারিকতা, সাশ্রয়ী, ভাল স্থায়িত্ব এবং স্থিতিশীলতার সুবিধা রয়েছে এবং এটি ইঞ্জিনিয়ারিংয়ে একত্রিত করা যেতে পারে। ডাম্প ট্রাক।

তাই বলা হয় অনুভূমিক হাইড্রোলিক জ্যাক, কারণ এটি সংকুচিত অবস্থায় মরীচির অভ্যন্তরে পড়ে থাকে, ডাবল জ্যাকের তুলনায় এটি অনেক জায়গা বাঁচায়। যাইহোক, স্ব-ওজন পরিপ্রেক্ষিতে, মাঝখানে মাউন্ট করা ডাবল জ্যাক ভাল। এর নিজস্ব ওজনের কারণে, অনুভূমিক হাইড্রোলিক জ্যাকটি মূলত মধ্যম-মাউন্ট করা ডাবল জ্যাক দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়েছিল।

সুপার ভারী লোডের প্রয়োজনীয়তা সহ কিছু যানবাহন রয়েছে, যা সম্মিলিত হাইড্রোলিক জ্যাক ব্যবহার করে। সামনের হাইড্রোলিক জ্যাক, মিড-মাউন্টেড হাইড্রোলিক জ্যাক এবং একক-সিলিন্ডার অনুভূমিক হাইড্রোলিক জ্যাকগুলির সম্মিলিত ক্ষমতা ব্যবহার করে, হাইড্রোলিক জ্যাকগুলির একটি গ্রুপ শক্তিশালী এবং শক্তিশালী। গাড়ির শীর্ষ-উদ্ধরণ ক্ষমতা এবং স্থিতিশীলতা উন্নত করতে। অবশ্যই, এই সমন্বয় শুধুমাত্র নির্দিষ্ট কাজের অবস্থার অধীনে ব্যবহার করা হয়, এবং এই ধরনের সমাবেশ সাধারণ সড়ক পরিবহন যানবাহনে দেখা যায় না।

(4) রোলওভার হাইড্রোলিক ডাম্প জ্যাক

বালি, কয়লা, ক্লিঙ্কার ইত্যাদির পরিবহন ক্ষেত্রে, অনেক পরিবহনকারী রোলওভার সেমি-ট্রেলার দিয়ে সজ্জিত থাকে, যখন রোলওভার ডাম্প ট্রাকের ডাম্প জ্যাকের দৈর্ঘ্য অনেক কম এবং সামগ্রিক দৈর্ঘ্য অর্ধেকেরও কম। সেন্ট্রাল হাইড্রোলিক ডাবল জ্যাক, কার্গো বাক্সের নীচে একটি লাইনে ইনস্টল করা।

যদিও এর চেহারা খুব ছোট দেখায়, তবে এর ভারবহন ক্ষমতা স্বীকৃতির যোগ্য। প্রায় 11.5-মিটার, 13-মিটার এবং অন্যান্য লম্বা ট্রেলারের জন্য, রোলওভার হাইড্রোলিক জ্যাক কার্গো বক্সের দৃঢ়তার জন্য আরও নিরাপদ।

হাইড্রোলিক ডাম্প জ্যাক কীভাবে বজায় রাখা যায়

হাইড্রোলিক সিস্টেমের সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ অংশ হল হাইড্রোলিক তেল, যার মধ্যে হাইড্রোলিক তেলটি 32# এবং 46# এ বিভক্ত। শীতকালে, এটি সাধারণত কম সান্দ্রতা সহ 32# হাইড্রোলিক তেল দিয়ে ভরা হয় এবং গ্রীষ্মে, এটি 46# সান্দ্র তেল দিয়ে ভরা হয়। উচ্চ-গ্রেড জলবাহী তেল, অবশ্যই, 46# জলবাহী তেল দক্ষিণে শীতকালেও ব্যবহার করা যেতে পারে। এটি লক্ষ করা উচিত যে বিভিন্ন ব্র্যান্ড এবং লেবেলের জলবাহী তেল মেশানো কঠোরভাবে নিষিদ্ধ।

হাইড্রোলিক সিস্টেমে তেলের পরিচ্ছন্নতা খুবই গুরুত্বপূর্ণ। তেলের পরিচ্ছন্নতা এবং প্রতিস্থাপন চক্রের নিশ্চয়তা দিতে হবে। যদি হাইড্রোলিক তেলের মধ্যে অমেধ্যগুলি মিশ্রিত হয় তবে এটি হাইড্রোলিক পাইপের সাথে ভালভ গ্রুপ এবং তেল সিলিন্ডারে প্রবেশ করবে, যার ফলে ভালভ গ্রুপ আটকে যাবে বা তেল সিলিন্ডার সিল ক্ষতিগ্রস্ত হবে। একই সময়ে, নিয়মিত হাইড্রোলিক পাইপলাইন পরীক্ষা করুন, ইন্টারফেসে ফাটল এবং ফুটো আছে কিনা তা পরীক্ষা করুন, যাতে সময়মতো ত্রুটি খুঁজে পাওয়া যায় এবং ক্ষতিগ্রস্ত অংশগুলি সময়মতো প্রতিস্থাপন করা যায়।

অনেক ডাম্প ট্রাক যেগুলি বালি এবং নুড়ি পরিবহন করে তারা জলবাহী সিলিন্ডারের আবরণে একটি প্রতিরক্ষামূলক আবরণ যুক্ত করবে যাতে তেলের মধ্যে অমেধ্য প্রবেশ করা না হয়। একই সময়ে, হাইড্রোলিক পিস্টন রডের পৃষ্ঠে অস্বাভাবিক পরিধান এবং স্ক্র্যাচ রয়েছে কিনা সেদিকে মনোযোগ দিন। যদি থাকে তবে এটি একটি পেশাদার মেরামত বিভাগ দ্বারা মেরামত করা দরকার, অন্যথায় এটি উত্তোলনের দক্ষতা এবং সুরক্ষাকে প্রভাবিত করবে।