এই ব্যর্থতা উচ্চ জ্বালানী খরচ হতে পারে?

উচ্চ জ্বালানী খরচ ব্যর্থতার জন্য অনেক কারণ আছে। আজ, আসুন অস্বাভাবিক উচ্চ জ্বালানী খরচ ব্যর্থতার পয়েন্ট সম্পর্কে কথা বলি।

গবেষণা অনুসারে, সুপারচার্জ করা বাতাসের তাপমাত্রায় প্রতি 10 ডিগ্রি হ্রাসের জন্য ডিজেল ইঞ্জিনের শক্তি 2-3 শতাংশ বৃদ্ধি করা যেতে পারে। যার মানে হল, গ্রহনের বাতাসের তাপমাত্রা যথাযথভাবে কমিয়ে জ্বালানি খরচ কমানো যেতে পারে।

এছাড়াও, কুলিং সিস্টেমে আন্তঃকুলারের বাধা এবং ব্লেডের টিপিংয়ের মতো কারণগুলি বায়ু সঞ্চালনের প্রতিরোধ ক্ষমতা বাড়িয়ে তুলবে, ডিজেল ইঞ্জিনের বায়ু গ্রহণ অপর্যাপ্ত হবে এবং শীতল প্রভাবের মতো প্রধান সূচকগুলি হ্রাস পাবে। , যা ডিজেল ইঞ্জিনের স্বাভাবিক দহনকে প্রভাবিত করবে, যার ফলে ডিজেল ইঞ্জিন থেকে কালো ধোঁয়া এবং অত্যধিক নির্গমন হবে। এবং প্রশ্নগুলির একটি সিরিজ। কালো ধোঁয়া এবং ডিজেল ইঞ্জিনের অত্যধিক নির্গমনের মতো সমস্যাগুলির একটি সিরিজের কারণ।

অতএব, গাড়ির পাখার ব্যর্থতা জ্বালানি খরচকেও প্রভাবিত করবে।

গাড়ির ফ্যান কীভাবে কাজ করে

ইঞ্জিনের পাওয়ার লস কমাতে এবং জ্বালানি বাঁচাতে, যান্ত্রিক ফ্যান কুলিং ফ্যান এবং ড্রাইভ রিলের ব্যস্ততা এবং পৃথকীকরণ নিয়ন্ত্রণ করতে একটি ফ্যান নিয়ন্ত্রণ যন্ত্র গ্রহণ করে। সাধারণত ব্যবহৃত ফ্যান কন্ট্রোল ডিভাইসগুলির মধ্যে রয়েছে হাইড্রোলিক ক্লাচ, স্বয়ংক্রিয় ক্লাচ এবং হাইড্রোলিক কাপলিং।

যখন ইঞ্জিন কম তাপমাত্রায় থাকে, তখন ফ্যান ঘোরে না, এবং যখন তাপমাত্রা বেড়ে যায়, তখন ফ্যানটি ঘোরে, যা মোটর দ্বারা চালিত হয়।

গাড়ির ফ্যানের উচ্চ এবং নিম্ন গতি শুধুমাত্র একটি তাপীয় সুইচ দ্বারা নিয়ন্ত্রিত হয়, যার দুটি গিয়ার রয়েছে এবং জলের তাপমাত্রা সনাক্ত করতে জলের ট্যাঙ্কে ইনস্টল করা হয়। এটি রিলেতে দুই-গতির সংকেত পাঠায় এবং তারপরে ইলেকট্রনিক ফ্যানের উচ্চ এবং নিম্ন গতি নিয়ন্ত্রণ করতে বিভিন্ন খোলা সার্কিট পরিচালনা করে।

এয়ার কন্ডিশনার চালু করুন এবং উভয় ফ্যান চালু করা উচিত। তবে এটি উল্লেখ করা উচিত যে এয়ার কন্ডিশনার এবং ইলেকট্রনিক ফ্যান দুটি তুলনামূলকভাবে স্বাধীন সিস্টেম, যা দুটি কম্পিউটার দ্বারা নিয়ন্ত্রিত হয়।

ফ্যানটি জলের ট্যাঙ্কের পিছনে ইনস্টল করা আছে (ইঞ্জিন বগির পাশে), এবং এটি চালু হলে, এটি জলের ট্যাঙ্কের সামনে থেকে বাতাসকে টেনে নিয়ে যায়। তবে এমন কিছু মডেল রয়েছে যেখানে পানির ট্যাঙ্কের সামনে (বাইরে) ফ্যানটি ইনস্টল করা আছে এবং এটি চালু হলে এটি জলের ট্যাঙ্কের দিকে বাতাস প্রবাহিত করে। পানির তাপমাত্রা অনুযায়ী ফ্যানের শুরু স্বয়ংক্রিয়ভাবে খোলা বা বন্ধ হয়ে যায়। যখন গাড়ির গতি দ্রুত হয়, তখন গাড়ির সামনের এবং পিছনের বাতাসের চাপের পার্থক্য একটি নির্দিষ্ট পরিমাণে জলের তাপমাত্রা বজায় রাখতে ফ্যানের ভূমিকা পালন করার জন্য যথেষ্ট। অতএব, এই সময়ে ফ্যান কাজ করা বন্ধ করতে পারে।

ইলেকট্রনিক ফ্যান হল ইঞ্জিনের পানির তাপমাত্রা নিয়ন্ত্রণ করা যাতে খুব বেশি হয়, এটি সেন্সর, ইলেকট্রনিক ফ্যান, চিপস ইত্যাদির সমন্বয়ে গঠিত। যখন জলের তাপমাত্রা 90 ডিগ্রি ছাড়িয়ে যায়, তখন সেন্সর চলে যায় এবং ইলেকট্রনিক ফ্যানটি জলের তাপমাত্রা কমাতে খোলে। শীতকালে, তাপমাত্রা কম থাকে এবং জলের তাপমাত্রাও কম থাকে, এবং ইঞ্জিনটিকে অতিরিক্ত ঠান্ডা এবং অতিরিক্ত গরম করার অবস্থার মধ্যে কাজ করা থেকে রক্ষা করার জন্য ইলেকট্রনিক ফ্যানটি সাধারণত চালু করা হয় না।

ধরনের যানবাহনকুলিং ফ্যান

তাদের কাজের নীতি অনুসারে বিভিন্ন ধরণের গাড়ি কুলিং ফ্যান রয়েছে। তাদের মধ্যে একটি হল একটি সিলিকন তেল ক্লাচ কুলিং ফ্যান, যা ফ্যানটিকে ঘোরানোর জন্য সিলিকন তেলের তাপীয় প্রসারণ বৈশিষ্ট্যের উপর নির্ভর করে; আরেকটি ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক ক্লাচ কুলিং ফ্যান ফ্যান চালাতে ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক ফিল্ড সাকশন নীতি ব্যবহার করে। এর প্রধান সুবিধা হল ফ্যানটি তখনই চালিত হয় যখন ইঞ্জিনকে ঠান্ডা করার প্রয়োজন হয়, যা ইঞ্জিনের শক্তির ক্ষয় কমাতে পারে।