ইউরিয়া ডোজিং পাম্পের ত্রুটি সমাধান করুন

জারণ অনুঘটক, DOC হিসাবে উল্লেখ করা হয়. এর প্রধান কাজ ইঞ্জিন নির্গমনে কার্বন মনোক্সাইড এবং হাইড্রোকার্বন হ্রাস করা। এর প্রধান অংশ হল জারণ অনুঘটক। অন্য দুটি প্রযুক্তিগত রুটের তুলনায়, এই প্রযুক্তিগত রুটের অংশ কম, সহজ সমাবেশ এবং কম খরচ।

যানবাহন দুর্বল, ইউরিয়া খাওয়া স্বাভাবিক

1. সাধারণ ঘটনা: গাড়ির মালিক প্রতিক্রিয়া জানান যে গাড়িটি দুর্বল, ইউরিয়া খরচ স্বাভাবিক, এবং মাফলারটি জ্বালানি দেওয়ার সময় অল্প পরিমাণে সাদা ধোঁয়া নির্গত করতে দেখা যায়।

2. বিশ্লেষণ: ইঞ্জিন নির্গমন স্ট্যান্ডার্ড ছাড়িয়ে যাওয়ায় ফল্ট কোড পড়ার জন্য ডায়াগনস্টিক যন্ত্র ব্যবহার করুন এবং অন্য কোন ত্রুটি নেই। ইউরিয়া অগ্রভাগটি সরান এবং ইনজেকশন পরীক্ষা করার জন্য ডায়াগনস্টিক যন্ত্র ব্যবহার করুন এবং কোন অস্বাভাবিকতা পাওয়া যায়নি। পরিদর্শনের সময়, এটি পাওয়া গেছে যে উচ্চ-তাপমাত্রার অনুঘটক টিউবটিতে প্রচুর পরিমাণে ইউরিয়া স্ফটিকগুলি গুরুতরভাবে অবরুদ্ধ ছিল, তাই এটি পরিষ্কার করার জন্য নিষ্কাশন কনুইটি সরানো হয়েছিল এবং সিরামিক পৃষ্ঠের সাথে সংযুক্ত কাঁচ পরিষ্কার করতে এয়ার বেল্ট ব্যবহার করা হয়েছিল। অনুঘটক রূপান্তরকারী। ইউরিয়া দ্রবণ প্রতিস্থাপন করার পরে, পরীক্ষার ব্যর্থতা অদৃশ্য হয়ে যায়।

3. সংক্ষিপ্তসার: ইউরিয়া স্ফটিককরণের ব্যর্থতার পরে, নিষ্কাশন পাইপে প্রচুর পরিমাণে ইউরিয়া জমা হয়, যা কেবল ইঞ্জিনের নিষ্কাশনকে অবরুদ্ধ এবং দুর্বল করে দেয় না, তবে নির্গমনটি মানকে ছাড়িয়ে যায় এবং OBD টর্কের কারণ হয়। বেশ কয়েকটি ড্রাইভিং চক্রের পরে সীমিত। এর প্রধান কারণ ইউরিয়ার মান মানসম্মত নয়।

ইউরিয়ার চাপ খুবই কম এবং ইউরিয়া খরচ বেশি

1. সাধারণ ঘটনা: গাড়ির ইনস্ট্রুমেন্ট ফল্ট লাইট ঘন ঘন জ্বলে, এবং ফল্ট কোড দেখায় যে ইউরিয়ার চাপ খুব কম এবং ইউরিয়া খরচ বেশি।

2. বিশ্লেষণ: গাড়ির ইউরিয়া ট্যাঙ্কের উপরের অংশে মারাত্মক ফুটো রয়েছে। ইউরিয়া ট্যাঙ্ক সমাবেশ এবং ইউরিয়া পাম্প প্রতিস্থাপন করা হয়েছে। প্রতিস্থাপনের পরে, ইউরিয়া দ্রবণের একটি ফুটো এখনও রয়েছে। পরিদর্শনকালে দেখা গেছে, লিকিং পজিশনটি ইউরিয়া ট্যাঙ্কের ভেন্ট হোল। অত্যধিক ইউরিয়া দ্রবণ যোগ করার সম্ভাবনা উড়িয়ে দিতে, ইউরিয়া ট্যাঙ্কের জল গরম করার ভালভ পরীক্ষা করুন। এটি পাওয়া যায় যে জল গরম করার ভালভ প্রায়ই ক্ষতিগ্রস্ত হয়, জল গরম করার ভালভ প্রতিস্থাপন করুন এবং সমস্যা সমাধান করুন।

3. সংক্ষিপ্তসার: ইউরিয়া ট্যাঙ্কের তাপমাত্রা খুব বেশি, যার ফলে ইউরিয়া ভেন্ট হোল থেকে বের হওয়ার পরে ইউরিয়া ট্যাঙ্কের চারপাশে উদ্বায়ী এবং স্ফটিক হয়ে যায়। ভেন্ট হোলের অত্যধিক ক্রিস্টালাইজেশন ভেন্ট হোলের ব্লকেজের দিকে পরিচালিত করে, এবং ইউরিয়া প্রেসার বিল্ডআপ ব্লক করা হয়, তাই ইউরিয়ার চাপ খুব কম হওয়ার দোষটি রিপোর্ট করা হয়।

অপর্যাপ্ত শক্তি, উচ্চ বা কম ইউরিয়া খরচ

1. ঘটনা: ফল্ট লাইট সবসময় চালু থাকে। আন্ডারপাওয়ারড, টর্ক 1800 rpm-এ সীমাবদ্ধ। SCR সিস্টেম সঠিকভাবে কাজ করছে না, ইউরিয়া খরচ খুব বেশি বা খুব কম।

2. বিশ্লেষণ: ফল্ট কোড পড়ার জন্য ডায়াগনস্টিক যন্ত্র ব্যবহার করুন: ইউরিয়া পাম্পের চাপ সেন্সরের ভোল্টেজ সংকেত বেশি, অ্যাকচুয়েটর 2 মাটিতে শর্ট-সার্কিট, ইউরিয়া রিভার্সিং ভালভ অ্যাকচুয়েটর খোলা, এবং সেন্সর পাওয়ার সাপ্লাই 3 ভুল। ইউরিয়া পাম্প পাওয়ার সাপ্লাই মডিউলটি পরিদর্শন এবং প্রক্রিয়াকরণের পরে, এটি পাওয়া গেছে যে সেখানে একটি বৃহৎ পরিসরের ক্ষয় ছিল, যা পাওয়ার সাপ্লাই মডিউলে প্লাগ-ইন তারের জোতা সংযোগের দিকে পরিচালিত করেছিল এবং ভুল ভোল্টেজ মান সংকেত প্রেরণ করা হয়েছিল। ইসিইউতে।

3. সারাংশ: ইউরিয়া পাম্প এবং পাওয়ার সাপ্লাই মডিউল প্লাগ প্রতিস্থাপন করুন। প্রতিস্থাপনের পরে আবার চেক করুন, ইউরিয়া ফল্ট কোড সাফ করা যাবে, শুধুমাত্র সেন্সর পাওয়ার সাপ্লাই 3 সাফ করা যাবে না। সেন্সর পাওয়ার সাপ্লাই 3 বিশ্লেষণ করা ইসিইউ-এর অভ্যন্তরীণ পাওয়ার সাপ্লাই মডিউল, রেল প্রেসার সেন্সর প্রতিস্থাপন এবং সমস্যা সমাধানকে বোঝায়।