পঞ্চম-চাকার সংযোগ শুধুমাত্র লোহার টুকরা নয়

আধা-ট্রেলার ট্র্যাক্টর পরিবহন শিল্পে পরিবহনের অন্যতম প্রধান মাধ্যম হয়ে উঠেছে কারণ এটির বড় পরিবহনের পরিমাণ, সুবিধাজনক লোডিং এবং আনলোডিং এবং কম পরিবহন খরচ।

পঞ্চম-চাকার কাপলিং হল ট্র্যাক্টর এবং আধা-ট্রেলারকে সংযুক্ত করার মূল উপাদান। এটি আধা-ট্রেলার এবং ট্রেলারের পঞ্চম-চাকার সংযোগের মধ্যে অনুদৈর্ঘ্য ব্রেকিং বল প্রেরণে একটি গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করে। ব্রেকিং এর মত বিভিন্ন গতির আন্ডারে শকের গঠন সরাসরি পুরো সিস্টেমের অপারেশনাল নিরাপত্তাকে প্রভাবিত করে।

পঞ্চম-চাকা কাপলিং এর রচনা

1. স্যাডল বডি, পঞ্চম-চাকা কাপলিং এর প্রধান উপাদান।

এটি শেল (সিট কভারও বলা হয়), ফ্রন্ট ফ্রেম প্লেট, রিয়ার ফ্রেম প্লেট, এম-ফ্রেম প্লেট, ফ্রেম ইনার গ্যাসকেট, ফ্রেম আউটার গ্যাসকেট, ইউ-আকৃতির প্লেট, টেইল স্লাইড কভার প্লেট দিয়ে গঠিত।

2. পঞ্চম-চাকা কাপলিং ফিক্স করার জন্য বন্ধনী।

দুটি বন্ধনী পঞ্চম-চাকার কাপলিং নীচের প্লেটের মাধ্যমে গাড়ির ফ্রেমের সাথে সংযুক্ত থাকে, যাতে পঞ্চম-চাকার কাপলিং ঠিক করা যায় এবং একটি সহায়ক ভূমিকা পালন করে।

3. লক হুকের আপেক্ষিক নড়াচড়া এবং ঝোঁকযুক্ত লোহার নিয়ন্ত্রণ করতে টান রড ব্যবহার করা হয়।

টাল রডটি লক হুকের বিচ্ছেদ এবং পঞ্চম-চাকার কাপলিংকে পার্শ্বীয়ভাবে সরানোর জন্য ঝুঁকে পড়া লোহাকে চালিত করে উপলব্ধি করে। যখন সেমি-ট্রেলার স্বাভাবিক অবস্থায় থাকে, টাই রডটি লকিং বস দ্বারা স্থির করা হয়, যার ফলে লক হুকের লকিং এবং পঞ্চম-চাকার কাপলিং উপলব্ধি করা হয় এবং ট্র্যাক্টর এবং সেমি-ট্রেলারের মধ্যে সংযোগ নিশ্চিত করা হয়।

4. ঝোঁক লোহা লক হুকের বিচ্ছেদ এবং লকিং নিয়ন্ত্রণ করতে ব্যবহৃত হয়।

ঝুঁকে থাকা লোহাটি পাশের দিকে সরানোর জন্য পুল রড দ্বারা চালিত হয় এবং ট্র্যাকশন পিনের লকিং এবং বিচ্ছেদ উপলব্ধি করতে লক হুককে একটি নির্দিষ্ট কোণে ঘোরাতে সহায়তা করে।

5. লক হুকটি ট্র্যাকশন পিনের লকিং এবং বিচ্ছেদ নিয়ন্ত্রণ করতে ব্যবহৃত হয়।

যখন ঝুঁকে থাকা লোহাটিকে সঠিক অবস্থানে নিয়ে যাওয়া হয়, তখন ইউ-আকৃতির লক হুকটি স্প্রিং দ্বারা টেনে নেওয়া হবে এবং তারপরে ট্র্যাকশন পিনের লকিং এবং পৃথকীকরণ উপলব্ধি করার জন্য একটি নির্দিষ্ট কোণ দ্বারা পিন সিটের চারপাশে ঘোরানো হবে এবং একই সময়ে দুটি গাড়ির সংযোগ এবং বিচ্ছেদ উপলব্ধি করুন।

পঞ্চম-চাকা সংযোগের কাজের নীতি

পিন সিটের চারপাশে ঘোরানোর জন্য লক হুকটি চালানোর জন্য ম্যানুয়ালি লিভারটিকে বাইরের দিকে টানুন এবং একই সময়ে, ট্র্যাকশন পিনের ডিকপলিং বুঝতে এবং দুটির বিচ্ছেদ সম্পূর্ণ করতে লক হুকের খোলার বাইরের দিকে ঘুরে যায়। যানবাহন

লক হুকের খোলার বাইরের দিকে ঘুরতে উপরের ধাপগুলি পুনরাবৃত্তি করুন। ট্র্যাক্টর যখন লক হুক খোলার দিকে ট্র্যাকশন পিনের দিকে মুখ করে, তখন পিছনের দিকে সরে যান যতক্ষণ না সংঘর্ষ ঘটে এবং লক হুক স্প্রিং রিবাউন্ডের ক্রিয়ায় শুরুর অবস্থানে ঘোরে। যখন লিভার ছেড়ে দেওয়া হয়, ঝোঁক লোহা স্বয়ংক্রিয়ভাবে আসল অবস্থানে ফিরে আসবে এবং সুরক্ষা পিনটিও একই সময়ে আসল অবস্থানে ফিরে আসবে, লক হুকের স্ব-লকিং এবং মসৃণ সংযোগ উপলব্ধি করে।

পঞ্চম-চাকা কাপলিং এর শ্রেণীবিভাগ

ট্র্যাকশন পিনের আকার অনুসারে, এটি 50 এবং 90 এ বিভক্ত। সাধারণ সড়ক পরিবহনের জন্য ব্যবহৃত ট্রেলারগুলি সাধারণত 50 পঞ্চম-চাকার কাপলিং দিয়ে সজ্জিত হয় এবং 90 পঞ্চম-চাকার কাপলিং নির্মাণ যন্ত্রপাতি পরিবহন ট্রেলার এবং ভারী-শুল্ক ট্রেলারগুলিতে ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত হয়। .

পঞ্চম-চাকা কাপলিং রক্ষণাবেক্ষণ

পঞ্চম-চাকা কাপলিংয়ের পরিষেবা জীবন নির্ভর করে এটি প্রথমবার লুব্রিকেট করা হয়েছে কিনা তার উপর। অনুগ্রহ করে যোগ্য ভারী-শুল্ক গ্রীস ব্যবহার করুন, গ্রাফাইট বা মলিবডেনাম ডিসালফাইড ধারণকারী ভারী-শুল্ক গ্রীস ব্যবহার করার পরামর্শ দেওয়া হয়। এর ভাল চরম চাপ এবং পরিধান-বিরোধী বৈশিষ্ট্যগুলি নিশ্চিত করবে যে পঞ্চম-চাকা কাপলিং পৃষ্ঠটি স্বাভাবিক কাজের পরিস্থিতিতে অস্বাভাবিক পরিধান তৈরি করবে না।