ট্রাক রক্ষণাবেক্ষণে 3টি সাধারণ ভুল ধারণা, আপনি কি সেগুলির মধ্যে পড়েছেন?

অতিরিক্ত তেল ভর্তি

চালকরা তেলের গুরুত্ব জানেন, পর্যাপ্ত তেল না থাকলে ইঞ্জিনের যন্ত্রাংশের ক্ষতি হবে, কিন্তু অতিরিক্ত তেল গাড়িরও ক্ষতি করতে পারে, জানেন কি?

ইঞ্জিনে অত্যধিক তেল থাকলে, ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট এবং সংযোগকারী রড বিয়ারিংগুলি গুরুতর আন্দোলনের সম্মুখীন হবে, যার ফলে ইঞ্জিনের শক্তি হ্রাস পাবে। আরও গুরুতরভাবে, যদি প্রচুর পরিমাণে তেল সিলিন্ডারের দেয়ালে ছড়িয়ে পড়ে, তবে এটি তেল পোড়ার কারণ হতে পারে। অতএব, বেশি তেল অগত্যা ভাল নয়, এবং ডিপস্টিকের উপরের এবং নীচের চিহ্নগুলির মধ্যে তেলের স্তর রাখা ভাল।

বল্টুs হয়খুব শক্তভাবে screwed

প্রতিটি ট্রাকে অনেকগুলি স্ক্রু রয়েছে এবং অনেক লোক বিশ্বাস করে যে যতটা সম্ভব শক্তভাবে শক্ত করা নিরাপদ। যাইহোক, এই সত্য নয়। অত্যধিক টাইট করা শুধুমাত্র নিরাপত্তা ঝুঁকি বাড়ায় কারণ এটি স্ক্রুগুলিকে বিকৃত করতে পারে, যার ফলে থ্রেড স্লিপেজ হওয়ার ঝুঁকি বাড়ায় এবং নিরাপত্তার সাথে আপস করে।

টায়ারে অতিরিক্ত বাতাসের চাপ

এটা সুপরিচিত যে কম টায়ারের চাপ টায়ারের উল্লেখযোগ্য ক্ষতি করতে পারে। অতএব, কিছু লোক বিশ্বাস করে যে উচ্চ টায়ার চাপ ভাল, এবং প্রায়শই পরিষেবা কর্মীদের রক্ষণাবেক্ষণের সময় "টায়ার আরও স্ফীত করতে" বলে।

যাইহোক, যদি টায়ারের চাপ খুব বেশি হয়, তাহলে এটি টায়ারের গ্রিপ সহগকে হ্রাস করতে পারে, ব্রেকিং কার্যক্ষমতা হ্রাস করতে পারে, পাশ্বর্ীয় স্লিপ বাড়াতে পারে এবং গাড়ি চালানোর সময় একটি উল্লেখযোগ্য নিরাপত্তা ঝুঁকি তৈরি করতে পারে। অধিকন্তু, উচ্চ টায়ারের চাপ মাটির সাথে টায়ারের যোগাযোগের ক্ষেত্রকে হ্রাস করতে পারে, পরিধানকে বাড়িয়ে তুলতে পারে এবং টায়ার ব্লোআউটের ঝুঁকি বাড়ায় (উচ্চ গতিতে টায়ার ব্লোআউটের পরিণতি কল্পনা করুন!)।

সঠিক পন্থা হল টায়ারের উপর নির্দেশিত মানক চাপে টায়ারগুলিকে স্ফীত করা, এবং এটি সম্পর্কে অতিরিক্ত স্মার্ট হওয়া নয়!