একটি এয়ার ফিল্টার নিষ্কাশন ব্যাগ কি?

একটি বড় ট্রাকের এয়ার ফিল্টার হাউজিং-এ, রাবারের তৈরি একটি ছোট, সমতল, গোলাকার থলি থাকে যা এয়ার ফিল্টার হাউজিংয়ের নীচের অংশে মাউন্ট করা হয় এবং একটি বৃত্তাকার গর্তের মাধ্যমে এয়ার ফিল্টারের ভিতরের সাথে যোগাযোগ করে।

এক প্রান্ত উপরের দিকে খোলার সাথে সমতল। রাবারের স্থিতিস্থাপকতার সাথে, খোলার সাধারণত বন্ধ করা হয়। আমরা যখন এটি আমাদের হাত দিয়ে চেপে ধরি, তখন এটি খুলে যায়।

তাহলে এই ছোট্ট ব্যাগটি ঠিক কী করে?

আসলে এই ছোট ব্যাগটিকে বলা হয় 'এয়ার ফিল্টার ডাস্ট ব্যাগ'। এর ভূমিকা হল এয়ার ফিল্টারের নীচে জমে থাকা ধূলিকণাকে সময়মতো নিষ্কাশন করা, এয়ার ফিল্টার হাউজিং-এ জমতে থাকা আরও বেশি ধুলো এড়ানো, এয়ার ফিল্টার উপাদানকে অকালে আটকানো।

সুতরাং কিভাবে এটি কাজ করে?

বেশিরভাগ ট্রাক এয়ার ফিল্টার ইঞ্জিনকে সম্ভাব্য পরিচ্ছন্ন বাতাস সরবরাহ করার জন্য পরিস্রাবণের দুই বা তিনটি ধাপ ব্যবহার করে। এই ধরনের এয়ার ফিল্টার প্রাক-পরিস্রাবণ সিস্টেমের প্রথম পর্যায়ে সাধারণত একটি জড়তা ধরনের এয়ার ফিল্টার হয়।

তথাকথিত জড়তা প্রকারের অর্থ হল ফিল্টার উপাদানে প্রবেশ করার আগে বায়ু পাইপিংয়ের একটি দীর্ঘ এবং বাঁকা অংশের মধ্য দিয়ে যায়। এবং এয়ার ফিল্টার হাউজিং এ সর্পিল ব্লেড সহ একটি ধুলো সংগ্রহের রিং খাঁজ রয়েছে।

যখন বায়ু এতে সঞ্চালিত হয়, তখন দিকে একটি তীক্ষ্ণ বাঁক এবং ঘূর্ণন গতি ঘটে। কেন্দ্রাতিগ জড়তা শক্তির ক্রিয়াকলাপের অধীনে, বাতাসের চেয়ে ঘনত্বের অমেধ্য এবং ধূলিকণাগুলিকে আংশিকভাবে বাতাস থেকে পৃথক করা হবে, যাতে বায়ু পূর্ব-পরিশোধিত হয়।

এই অমেধ্য এবং ধুলো শেষ পর্যন্ত এয়ার ফিল্টার হাউজিং এর নীচে একটি ডাস্ট ব্যাগে জমা হয় এবং পরবর্তীতে ইঞ্জিন ইনটেক পালস এর ক্রিয়া দ্বারা উপরের অংশে খোলার মাধ্যমে এয়ার ফিল্টার হাউজিং থেকে নিঃসৃত হয়।

যদি "এয়ার ফিল্টার ডাস্ট ব্যাগ" না থাকে বা "এয়ার ফিল্টার ডাস্ট ব্যাগ" ব্লক করা হয় তাহলে কি হবে?

আগেই বলা হয়েছে, বাতাসের ধুলো এবং অমেধ্য বায়ু ফিল্টার হাউজিংয়ের নীচে জমা হয়। যদি এগুলি সময়মতো নিষ্কাশন না করা হয়, তবে হাউজিংয়ে আরও বেশি ধুলো এবং অমেধ্য প্রবাহিত বায়ু প্রবাহ দ্বারা আলোড়িত হবে এবং এয়ার ফিল্টার উপাদানের সাথে সংযুক্ত হবে, যার ফলে বায়ু ফিল্টার উপাদানটি তাড়াতাড়ি আটকে যাবে এবং পরিষেবা জীবনকে ছোট করবে। এয়ার ফিল্টার উপাদান।