স্পিড বাম্পের উপর দিয়ে যাওয়ার ভুল উপায় আপনার গাড়ির জীবনকে ছোট করবে!

এই এলাকার মধ্য দিয়ে যাওয়া মোটর যানবাহন এবং নন-মোটর যানবাহনের গতি কমানোর জন্য স্পীড বাম্পগুলি মূলত একটি সুরক্ষা ডিভাইস হিসাবে ব্যবহৃত হয়। অনেক চালক স্পিড বাম্প পাস করার সময় পদ্ধতিতে মনোযোগ দেন না, যা গাড়ির বড় ক্ষতি করবে। এখানে স্পিড বাম্প পাস করার সঠিক পদ্ধতি, দ্রুত শিখুন!

▎ স্পীড বাম্পের উপর দিয়ে যাওয়ার জন্য ভুল উপায়

স্পিড বাম্পের উপর দিয়ে যাওয়া তির্যকভাবে

বেশির ভাগ লোকের চোখে, তির্যকভাবে স্পিড বাম্পের উপর দিয়ে যাওয়া সবচেয়ে আরামদায়ক, কারণ আচমকা অনুভূতি কমে যাবে, কিন্তু সুইং এর প্রশস্ততা বড় হবে। যাইহোক, এটি স্প্রিংস, শক শোষক এবং পুরো শরীরের (ফ্রেম) বাম এবং ডান দিকে অসম বল সৃষ্টি করবে, যা গাড়ির আরও বেশি ক্ষতি করবে।

একতরফা চাকা পাসিং স্পিড বাম্প

আমি বিশ্বাস করি যে অনেক গাড়ির মালিক টায়ারের একপাশকে স্পিড বাম্পের ফাঁকের চারপাশে যেতে দেওয়া এবং টায়ারের একটি পাশ দিয়েই এটির মধ্য দিয়ে যেতে দেওয়া বেছে নেবেন। আসলে, এই পদ্ধতিটি যুক্তিযুক্ত নয়। এটি ঘন ঘন ঘটলে, টায়ারের এক পাশের মিসলাইনমেন্ট অন্য পাশের তুলনায় উল্লেখযোগ্যভাবে বেশি হবে, যা টায়ার, সাসপেনশন এবং স্টিয়ারিং গিয়ারকে প্রভাবিত করবে।

ব্রেক অন সঙ্গে গতি বাম্প পাসিং

আমরা সবাই জানি, আপনি যখন ব্রেক করবেন, তখন গাড়ির শরীরের মাধ্যাকর্ষণ কেন্দ্রটি জড়তার কারণে সামনের দিকে এগিয়ে যাবে, তাই গাড়ির বডির সামনের দিকে কাত হলে সামনের সাসপেনশনের উপর চাপ পড়বে এবং সামনের সাসপেনশনের স্প্রিং অনেক বেশি হবে। সংকুচিত বসন্ত শক্তভাবে সংকুচিত হয়, এবং সাসপেনশন স্বাভাবিকভাবেই কঠিন হয়ে যাবে। বসন্তের পর্যাপ্ত শক শোষণ ব্যতীত, মাটি এবং টায়ার থেকে বিভিন্ন কম্পন ফ্রেমে প্রেরণ করা হবে।

▎স্পীড বাম্পের উপর দিয়ে যাওয়ার সঠিক উপায়

দুই চাকা একসাথে এগিয়ে যায়

যখন দুটি সামনের চাকা একই সময়ে স্পিড বাম্পের উপর দিয়ে যায়, তখন গাড়ির বাম এবং ডান সাসপেনশনের বল ভারসাম্যপূর্ণ হয় এবং গাড়ির শরীরে প্রেরিত প্রভাব শক্তি হ্রাস পায়। গাড়ির বডির কম্পন বেশি হলেও গাড়ির ক্ষতি হওয়ার সম্ভাবনা কমিয়ে আনা যায়।

গাড়ির গতি

যখন আপনি স্পিড বাম্পগুলি অতিক্রম করবেন, তখন গাড়ির গতি 20 কিমি/ঘন্টার বেশি হওয়া উচিত নয়।