সাইকেল ফ্রেমের মূল জ্ঞান এবং রক্ষণাবেক্ষণের কৌশল

গাড়ির ফ্রেম একটি গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করে। এটি কেবল গাড়ির বিভিন্ন সমাবেশকে সমর্থন করে এবং সংযুক্ত করে না, এটি নিশ্চিত করে যে তারা তাদের সঠিক ইনস্টলেশন অবস্থানে থাকে, তবে বিভিন্ন অভ্যন্তরীণ এবং বাহ্যিক লোডও বহন করে। অতএব, গাড়ির ওজন এবং চাকা থেকে প্রেরিত প্রভাব শক্তি কার্যকরভাবে প্রতিরোধ করার জন্য ফ্রেমের যথেষ্ট শক্তি এবং অনমনীয়তা থাকতে হবে।

ফ্রেমটি সাধারণত দুটি অনুদৈর্ঘ্য বিম এবং বেশ কয়েকটি ক্রস বিম দিয়ে তৈরি করা হয় এবং চাকাগুলিকে স্থিরভাবে বহন করার জন্য সাসপেনশন ডিভাইস, সামনের এক্সেল এবং পিছনের অ্যাক্সেল দ্বারা চতুরতার সাথে সমর্থিত হয়।

যানবাহনের ফ্রেমগুলিকে তাদের কাঠামোগত ফর্মগুলির পার্থক্যের উপর ভিত্তি করে পরিধি ফ্রেম, ব্যাকবোন ফ্রেম, মই ফ্রেম এবং ট্রাস ফ্রেমে শ্রেণীবদ্ধ করা যেতে পারে।

পেরিমিটার ফ্রেমগুলি তাদের অনন্য ডিজাইনের কারণে প্রায়শই বড় সেডানে ব্যবহৃত হয়। এগুলিতে একটি প্রশস্ত কেন্দ্র বিভাগ রয়েছে, ক্রসমেম্বারের অভাব রয়েছে এবং সাধারণত বন্ধ{1}}বিভাগের উপাদান রয়েছে৷ এই নকশাটি কেবল মেঝের উচ্চতাই কমায় না, যার ফলে যাত্রীবাহী বগির এলাকা বৃদ্ধি পায়, কিন্তু কাঠামোকে সরল করে, উত্পাদনকে সহজ করে।

একটি ব্যাকবোন ফ্রেম একটি কেন্দ্রীয় অনুদৈর্ঘ্য মরীচির উপর ভিত্তি করে যা পুরো গাড়ির মধ্য দিয়ে চলে। রশ্মিটি নলাকার বা বক্স-ক্রস-বিভাগে আকৃতির হতে পারে। যদিও লাইটওয়েট এবং চমৎকার শক্তি এবং অনমনীয়তার অধিকারী, এটি উচ্চ উত্পাদন নির্ভুলতা প্রয়োজন এবং এটি বজায় রাখা এবং মেরামত করা তুলনামূলকভাবে কঠিন।

মই ফ্রেমটি সাবধানে দুটি অনুদৈর্ঘ্য বিম এবং একাধিক ক্রস বিম থেকে তৈরি করা হয়েছে। অনুদৈর্ঘ্য বিমের ক্রস-বিভাগ বিভিন্ন হতে পারে, যেমন চ্যানেল, Z-আকৃতির বা বাক্স-আকৃতির। এই ধরনের ফ্রেম চমৎকার নমন শক্তি প্রদর্শন করে, যখন এর যন্ত্রাংশ ইনস্টলেশন প্রক্রিয়া উভয় শক্তিশালী এবং সুবিধাজনক।

ট্রাস ফ্রেমটি স্টিলের টিউবগুলির বুদ্ধিমান সংমিশ্রণ এবং ঢালাইয়ের মাধ্যমে নির্মিত হয়। এটির চমৎকার অনমনীয়তা এবং লাইটওয়েট ডিজাইন রয়েছে, তবে উত্পাদন প্রক্রিয়া তুলনামূলকভাবে জটিল এবং খরচ বেশি, তাই এটি প্রধানত রেসিং ক্ষেত্রে ব্যবহৃত হয়।

সাবফ্রেমটি গাড়ির ফ্রেম কাঠামোর অন্তর্গত নয়। অ্যাক্সেল এবং সাসপেনশন "প্রধান ফ্রেমের" সাথে মসৃণভাবে সংযুক্ত হতে পারে তা নিশ্চিত করতে এটি একটি সহায়ক ভূমিকা পালন করে।

ফ্রেম ভাঙ্গার কারণ

বাহ্যিক কারণসমূহ

বিভিন্ন কারণের কারণে একটি গাড়ির ফ্রেম ভেঙে যেতে পারে বা বিকৃত হতে পারে। প্রথমত, গাড়িটি ব্যবহারের সময় দুর্ঘটনা বা বাহ্যিক প্রভাবে জড়িত হতে পারে, যার ফলে ফ্রেমের গুরুতর শারীরিক ক্ষতি হতে পারে। দ্বিতীয়ত, দীর্ঘ-ব্যবহার এবং রক্ষণাবেক্ষণের অভাব ফ্রেমটিকে ধীরে ধীরে পরিধান, ক্ষয় বা বিকৃত হতে পারে। তদ্ব্যতীত, ফ্রেমের নকশা এবং উত্পাদন গুণমান হল এর স্থায়িত্বকে প্রভাবিত করার মূল কারণ। যদি ফ্রেমে ডিজাইনের ত্রুটি থাকে বা উত্পাদনের সময় দুর্বল মানের নিয়ন্ত্রণ থাকে তবে এটি গাড়ি ব্যবহারের সময় ভেঙে যেতে পারে বা বিকৃত হতে পারে।

নকশা এবং উত্পাদন ফ্যাক্টর

1. যখন একটি যানবাহন অসম রাস্তায় ভ্রমণ করে, তখন ফ্রেমটি উল্লম্ব প্রভাব লোডের শিকার হয়। যদি এই লোড ফ্রেমের অনুমোদনযোগ্য স্ট্রেস অতিক্রম করে, এটি ফ্রেমের ফাটল সৃষ্টি করতে পারে। অধিকন্তু, যখন যানবাহন চড়াই বা উতরাই ভ্রমণ করে, বাঁক নেয় বা অসমভাবে লোড হয়, তখন ওভারলোডের কারণে স্থানীয় ফ্রেম ফাটল হতে পারে।

2. ফ্রেমের নকশা বা সংযুক্তি স্থানীয়ভাবে ঘূর্ণন সঁচারক বল সৃষ্টি করতে পারে, যার ফলে ফ্রেম ফ্র্যাকচার হতে পারে। উদাহরণস্বরূপ, কিছু ফ্রেমের অনুদৈর্ঘ্য বিমের সামনে একটি ছোট ক্রস-বিভাগীয় এলাকা থাকে। এটি, ইঞ্জিন এবং ট্রান্সমিশনের প্রভাবের সাথে মিলিত হওয়ার ফলে ক্রসবিমগুলির একটি বিরল বন্টন হয়, যা ফ্রেমের শক্ততা হ্রাস করে। গতিশীল লোডের অধীনে, অনুদৈর্ঘ্য রশ্মির সামনের অংশটি বিশেষ করে নীচের ডানাতে ভেঙ্গে যেতে পারে।

উপরন্তু, ফ্রেমটি অনুদৈর্ঘ্য বিমের (যেমন ফুয়েল ট্যাঙ্ক, সাসপেনশন এবং অতিরিক্ত টায়ার) ঋজু ক্যান্টিলিভার লোড দ্বারা প্রভাবিত হতে পারে, যা স্থানীয় বিকৃতি তৈরি করবে এবং ফ্রেমের ফ্র্যাকচারের একটি সম্ভাব্য কারণ হয়ে উঠবে।

3. গাড়ি চালানোর সময়, সামনের চাকার এক পাশ যদি বেশি প্রতিরোধের সম্মুখীন হয়, ফ্রেমটি তির্যক সমতল বিকৃতির প্রবণ হয়।

4. যখন একটি গাড়ি সংঘর্ষে জড়িত হয়, তখন হিংসাত্মক প্রভাব ফ্রেমের বিকৃতি ঘটাতে পারে। এই বিকৃতি ফ্রেমের জ্যামিতিকে পরিবর্তন করে, এর উপাদানগুলির আপেক্ষিক অবস্থানকে প্রভাবিত করে, গাড়ির প্রযুক্তিগত অবস্থার অবনতি ঘটায় এবং সম্ভাব্যভাবে এটিকে অকার্যকর করে তোলে। এই বিকৃতি সাধারণত ঘটে যখন ফ্রেমের উপর কাজ করা শক্তি তার স্থিতিস্থাপক সীমা অতিক্রম করে। একবার বলটি সরানো হলে, ফ্রেমটি তার আসল আকারে ফিরে আসতে পারে না, যার ফলে স্থায়ী বিকৃতি ঘটে।