কেন শীতকালে একটি ট্রাক চালু করা কঠিন?

1. এটি সম্ভবত থ্রোটল ভালভের ভিতরে কার্বন জমার কারণে ঘটে। একটি ট্রাকে বায়ু গ্রহণের পরিমাণ থ্রোটল ভালভ দ্বারা নিয়ন্ত্রিত হয়, যার একটি ফ্ল্যাপ থাকে যা এক্সিলারেটর চাপলে খোলে। অ্যাক্সিলারেটরটি যত গভীরে চাপা হয়, ফ্ল্যাপটি তত বেশি প্রশস্ত হয়, যাতে আরও বাতাস প্রবেশ করতে পারে। নিষ্ক্রিয় গতিতে, যখন এক্সিলারেটরটি চাপানো হয় না, তখন ফ্ল্যাপটি বায়ু গ্রহণকে সম্পূর্ণরূপে অবরুদ্ধ করে না, তবে একটি ফাঁক রেখে যায়, যার মাধ্যমে নিষ্ক্রিয় গতির সময় বাতাস প্রবেশ করে।

যদি থ্রোটল ভালভের উপর কার্বন জমা হয়, তবে তারা এই ফাঁকটিকে অগ্রাধিকারমূলকভাবে মেনে চলবে। কার্বন আমানত বাড়ার সাথে সাথে তারা ব্যবধানকে অবরুদ্ধ করবে, যার ফলে বায়ু গ্রহণের পরিমাণ হ্রাস পাবে। কম খাওয়ার বায়ুর পরিমাণের সাথে, জ্বালানী ইনজেকশনও হ্রাস পায়, যার ফলে অপর্যাপ্ত জ্বালানী এবং গ্যাস এবং অবশ্যই, দুর্বল জ্বলন। উদাহরণস্বরূপ, যদি আগে পাঁচ ইউনিট পেট্রল জ্বালানোর প্রয়োজন হয়, এখন শুধুমাত্র একটি ইউনিট প্রয়োজন, এবং গাড়িটি অবশ্যই জ্বলবে না।

এই ক্ষেত্রে, আপনি যদি বারবার ইঞ্জিন জ্বালানোর চেষ্টা করেন, তাহলে স্প্রে করা জ্বালানি সিলিন্ডারের দেয়ালে লেগে থাকবে, সিলিন্ডারে কার্বন জমা হবে এবং স্পার্ক প্লাগ, যার ফলে গ্যাসোলিন জমে যাবে এবং সিলিন্ডারে অত্যধিক পেট্রল ছেড়ে যাবে। শেষ পর্যন্ত, খাওয়ার পরিমাণ স্বাভাবিক হলেও, মিশ্রণের ঘনত্ব খুব বেশি হবে যাতে সহজেই জ্বালানো যায়।

এই সমস্যার সমাধান কিভাবে? ইঞ্জিনটি জ্বালানোর জন্য কেবল অ্যাক্সিলারেটরে পা রাখুন। কারণ আপনি যখন অ্যাক্সিলারেটরে পা দেবেন, তখন থ্রোটল ভালভ খুলবে, গ্রহণের পরিমাণ উল্লেখযোগ্যভাবে বৃদ্ধি পাবে এবং ইনজেকশন করা জ্বালানির পরিমাণও বৃদ্ধি পাবে, যার ফলে ইগনিশন খুব সহজ হবে।

2. দরিদ্র পেট্রল পরমাণুকরণ. সিলিন্ডারে গ্যাসোলিন জ্বলছে। এটি অবশ্যই পরমাণুযুক্ত এবং সূক্ষ্ম গ্যাসোলিন বাষ্পে পরিণত হবে। বাতাসের সাথে মেশানোর পরেই এটি স্বাভাবিকভাবে জ্বলতে পারে। তাপমাত্রা যত কম হবে, অ্যাটোমাইজেশন প্রভাব তত খারাপ হবে। জলের বাষ্পীভবনের মতোই, জলের একটি অববাহিকা গ্রীষ্মে কয়েক দিনে বাষ্পীভূত হয়, তবে শীতে কয়েক মাস জল থাকে। অতএব, অত্যন্ত ঠাণ্ডা আবহাওয়া সহ জায়গায়, দুর্বল পরমাণুকরণ এটি জ্বালানো কঠিন করে তুলবে। সমাধান হল এখনও জ্বালানোর জন্য বারবার অ্যাক্সিলারেটরে পা দেওয়া, যাতে ইনজেকশনের পরিমাণ এবং জ্বালানির পরিমাণ বাড়ানো যায়।

3. ব্যাটারি কর্মক্ষমতা হ্রাস. তাপমাত্রা উল্লেখযোগ্যভাবে ব্যাটারির কর্মক্ষমতা প্রভাবিত করে। কম-তাপমাত্রার পরিবেশে, ব্যাটারির ক্ষমতা কমে যায়, এর আউটপুট কারেন্ট কমে যায়। ব্যাটারির জন্য সর্বোত্তম অপারেটিং তাপমাত্রা প্রায় 25 ডিগ্রি। এই তাপমাত্রায়, ব্যাটারির ক্ষমতা এবং চার্জ/ডিসচার্জ দক্ষতা উভয়ই অপ্টিমাইজ করা হয়। 0 ডিগ্রির নিচে, ব্যাটারির সঞ্চিত চার্জ 30% পর্যন্ত কমে যায়। নতুন শক্তির বৈদ্যুতিক গাড়ির মতো, শীতকালে তাদের পরিসর কমপক্ষে 20% কমে যায় এবং কিছু যানবাহন এমনকি কম সীমাতেও পৌঁছাতে পারে।

যদি ব্যাটারির শক্তি কম থাকে, তাহলে আউটপুট কারেন্ট কমে যাবে, শুরু করা কঠিন হবে এবং ইঞ্জিন ধীরে ধীরে চলবে, গাড়ি চালু করা কঠিন হবে। এই ক্ষেত্রে, একটি নতুন ব্যাটারি প্রতিস্থাপন করা প্রয়োজন। যদিও ব্যাটারি গ্রীষ্মে এখনও কাজ করতে পারে, তবে এর আয়ুষ্কাল শেষ হয়ে গেছে এবং শীতকালে স্বাভাবিক ব্যবহার নিশ্চিত করতে এটি প্রতিস্থাপন করা প্রয়োজন।