এই কারণগুলোও হতে পারে.

এর আগে চিকিত্সার পরে ব্যর্থতার কথা বললে, এটি সাধারণত ডিজেল ইঞ্জিন ইউরিয়া পাম্প এবং অগ্রভাগের ব্যর্থতা, তবে এসসিআর বক্সও একটি গুরুত্বপূর্ণ উপাদান। এর ভূমিকা হল নিষ্কাশন গ্যাসের নাইট্রোজেন অক্সাইডের সাথে ইউরিয়া তরলকে সম্পূর্ণরূপে মিশ্রিত করার এবং রাসায়নিকভাবে বিক্রিয়া করার জায়গা হিসাবে পরিবেশন করা। বর্তমানে, ভারী ট্রাকের জন্য SCR বক্স SCR ক্যাটালিটিক কনভার্টার এবং ইঞ্জিন নিষ্কাশন মাফলারকে একটির সাথে একীভূত করে।

সামগ্রিক উপাদান স্টেইনলেস স্টীল, SCR অনুঘটক কোর এবং মাফলার পাইপলাইন ভিতরে ইনস্টল করা আছে, এবং পৃষ্ঠের স্টেইনলেস স্টীল প্লেটের নীচের অংশ তাপ নিরোধক উপাদান দিয়ে সজ্জিত করা হয়। অপারেশন চলাকালীন পৃষ্ঠের গড় তাপমাত্রা হল 200-250 ডিগ্রি। ফ্ল্যাঞ্জ ফেস ইন্টারফেস হল খাঁড়ি, এবং অন্য হালকা পাইপ ইন্টারফেস হল আউটলেট। অনুঘটক কনভার্টারটি তাপমাত্রা সেন্সর, নাইট্রোজেন এবং অক্সিজেন সেন্সর ইত্যাদি দিয়ে সজ্জিত।

সাধারণ ব্যর্থতা এক: SCR বক্স ইনটেক পাইপ এবং বক্স সংযোগ ক্র্যাকিং

কারণসমূহ:

1, নিষ্কাশন পাইপটি খুব দীর্ঘ এবং কোন নমনীয় সংযোগ এবং স্থির সমর্থন নেই, যার ফলে অতিরিক্ত শক্তির অধীনে এসসিআর বক্স এয়ার ইনলেট ক্র্যাকিং হয়।

2, SCR বক্স নিজেই ঢালাই উৎপাদন মানের সমস্যা.

চিকিৎসার ব্যবস্থা।

1, পুনরায় ঢালাই মেরামত বা SCR বক্স প্রতিস্থাপন, নিষ্কাশন পাইপ লাইন উপযুক্ত নিষ্কাশন পাইপ বন্ধনী বৃদ্ধি SCR বক্স ক্র্যাকিং দ্বারা সৃষ্ট বন্ধনী ট্রানজিশন কম্পন কমাতে

সাধারণ ত্রুটি 2: SCR বাক্সে অস্বাভাবিক শব্দ

কারণসমূহ:

1. SCR বক্সের ভিতরের অংশটি স্ফটিকের মতো, এবং স্ফটিকগুলি পড়ে যায় এবং গড়িয়ে যায় এবং ভিতরে আঘাত করে।

2. SCR বক্সের অভ্যন্তরীণ ঢালাই ফাটল, এবং অস্বাভাবিক শব্দ স্ফটিকের থেকে আলাদা, এবং লোহা লোহাকে আঘাত করার শব্দ আছে।

3. ক্যারিয়ারটি পড়ে যায় এবং ভেঙে যায় এবং এই ব্যর্থতা মোডটি কম ঘন ঘন ঘটে।

চিকিৎসা ব্যবস্থা:

চেক করতে SCR বক্সটি খুলুন, যদি এটি একটি ক্রিস্টালাইজেশন সমস্যা হয়, ক্রিস্টালাইজেশনটি অপসারণ করুন এবং পরিস্কার সম্পূর্ণ না হওয়া পর্যন্ত বিশুদ্ধ গরম জল দিয়ে সাবধানে পরিষ্কার করুন। ঢালাই জয়েন্টটি ভেঙে গেলে এবং ক্যারিয়ারটি পড়ে গেলে সমাবেশটি প্রতিস্থাপন করার পরামর্শ দেওয়া হয়।

সাধারণ ফল্ট 3: SCR বক্স ক্রিস্টাল ব্লক নিষ্কাশন, উচ্চ ব্যাক চাপ, উচ্চ নিষ্কাশন তাপমাত্রা, উচ্চ জ্বালানী খরচ, এবং অপর্যাপ্ত শক্তি

কারণসমূহ:

1, অগ্রভাগ ব্যর্থতা, বড় ইনজেকশন ভলিউম, ইউরিয়া খরচ গুরুতর স্ফটিককরণের ফলে সুপার উচ্চ হয়.

2, খারাপ তেল এবং বায়ু ফিল্টার অমেধ্য স্রাব, অমেধ্য শোষণ ইউরিয়া, স্ফটিককরণ দ্বারা সৃষ্ট দীর্ঘ সময় জমে নেতৃত্ব.

3, খারাপ ইউরিয়া।

চিকিৎসার ব্যবস্থা

1, ইউরিয়াটি যোগ্য ইউরিয়া কিনা তা পরীক্ষা করুন, এটি অগ্রভাগে ইউরিয়া অমেধ্য দ্বারা সৃষ্ট পরিধান এবং বাধা কিনা, যার ফলে ভালভের শরীর খারাপভাবে বন্ধ হয় বা বন্ধ হয় না, অগ্রভাগ পরিষ্কার বা প্রতিস্থাপন করুন, এসসিআর বক্সটি পরিষ্কার করুন বা প্রতিস্থাপন করুন।

2, তেল এবং এয়ার ফিল্টার যোগ্য কিনা তা পরীক্ষা করুন, যোগ্য তেল দিয়ে পূরণ করুন এবং এয়ার ফিল্টারটি প্রতিস্থাপন করুন।

সাধারণ ফল্ট চার: SCR বক্স ধ্বংসাবশেষ দ্বারা অবরুদ্ধ করা হয়

মন্তব্য: এই সমস্যার কারণে গাড়িটি ঘটনাস্থলেই অলস হয়ে যাবে। এসসিআর অবরুদ্ধ হওয়ার পরে, টেইল পাইপ থেকে মূলত কোনও বায়ুপ্রবাহ নেই। নতুন গাড়ির অলস টেলপাইপের বায়ুপ্রবাহের মধ্যে একটি স্পষ্ট পার্থক্য রয়েছে।

কারণসমূহ:

1, খারাপ তেল, তেলের অমেধ্য।

2, দরিদ্র এয়ার ফিল্টার বা রক্ষণাবেক্ষণ সময়মতো হয় না ফলে গ্রহনের বাতাসে অনেক বেশি অমেধ্য হয়

সাধারণ ত্রুটি পাঁচ: SCR বক্সের নিষ্কাশন প্রান্তে থাকা মাফলার তুলা বেরিয়ে আসে

কারণসমূহ:

1. পিছনের মাফলার প্লেটের ঢালাই গুণমান ত্রুটিপূর্ণ, এবং ঢালাই দৃঢ় নয়, যা ওয়েল্ডিং পোর্টের বিরতির দিকে পরিচালিত করে।

চিকিৎসা ব্যবস্থা:

মাফলার প্লেট প্রতিস্থাপন করুন এবং দৃঢ়ভাবে ঝালাই করুন বা SCR সমাবেশ প্রতিস্থাপন করুন