ইঞ্জিন তেল ফুটো?

 1. যে অংশটি সবচেয়ে বেশি তেল ব্যবহার করে - সিলিন্ডার লাইনার, পিস্টন

পিস্টন, পিস্টন রিং এবং সিলিন্ডার লাইনারগুলির উচ্চ-তাপমাত্রার গ্যাস সিল করার এবং ইঞ্জিনের জ্বলন শক্তি প্রেরণ করার কাজ রয়েছে, তাই তাদের অবশ্যই ভালভাবে লুব্রিকেট করা উচিত। ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট ইঞ্জিনের সমস্ত অংশে তেল ছিটিয়ে দেয় এবং প্রতিবার পিস্টনের রিং নিচের দিকে গেলে, সিলিন্ডার লাইনারের সাথে সংযুক্ত তেলটি স্ক্র্যাপ করা হবে, তবে কিছু তেল এখনও সিলিন্ডার লাইনারের সাথে সংযুক্ত থাকবে এবং দহনে অংশগ্রহণ করবে। সিলিন্ডার এবং গ্রাস করা. ইঞ্জিন তেল সবচেয়ে বেশি খাওয়ার এটি একটি কারণ। ইঞ্জিন তেল খরচের সবচেয়ে বড় কারণ এটি।

2 টার্বোচার্জার বিয়ারিং

যেহেতু নিষ্কাশন গ্যাস টার্বোচার্জার লুব্রিকেটিং তেল সিল করার জন্য গ্রহণ এবং নিষ্কাশনের সুষম চাপের উপর নির্ভর করে, তাই মেশিনটি চালু এবং বন্ধ করার সময় অল্প পরিমাণ ইঞ্জিন তেল সর্বদা বেরিয়ে যায়।

3. ভালভ এবং ভালভ গাইড মধ্যে তেল খরচ

ইঞ্জিনে ভালভ এবং ভালভ গাইডের স্থিতি

যদিও একটি ভালভ গাইড তেল সীল আছে, ভালভ এবং ভালভ গাইডের ক্রমাগত উপরে এবং নীচে চলাচলের কারণে তেলের অংশটি জ্বলন চেম্বারে প্রবেশ করবে বা অংশ নিতে তেল সিলের নীচের অংশে উচ্চ তাপমাত্রায় বাষ্পীভূত হবে। জ্বলন বা নিষ্কাশন, যা ইঞ্জিন তেল খরচের কারণ হয়।

4. ইঞ্জিন ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট শ্বাসযন্ত্র তেল নিষ্কাশন করে

ইঞ্জিনটি খুব উচ্চ তাপমাত্রায় কাজ করে এবং উচ্চ গতিতে চলে, যার ফলে কিছু তরল তেল বায়বীয় "তেল কুয়াশা" হয়ে যাবে, যা ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট ভেন্টের "শ্বাসপ্রশ্বাস" প্রভাবের অধীনে ইঞ্জিন থেকেও নির্গত হবে, ফলে তেল খরচে।

উপরের চারটি দিক ইঞ্জিন তেল খরচের প্রধান কারণ, তাই সবার ধারণা যদি এখনও "তেল কম হওয়া উচিত নয়" এ আটকে থাকে তবে কিছু পরিবর্তন করতে হবে।