বৈদ্যুতিকভাবে নিয়ন্ত্রিত ডিজেল ইঞ্জিনের অপর্যাপ্ত শক্তির সমস্যা সমাধান

অপর্যাপ্ত শক্তি এবং সমস্যা সমাধানের পদ্ধতির কারণ:

কারণ 1: খাওয়ার ব্যবস্থা ত্রুটিপূর্ণ।

ইনটেক সিস্টেম: এয়ার ফিল্টার - ইনটেক পাইপ - সুপারচার্জার - ইন্টারকুলার - দহন চেম্বার

এয়ার ফিল্টারের ব্লকেজের কারণে ইনটেক রেজিস্ট্যান্স বেড়ে যায় এবং সিলিন্ডারে প্রবেশ করা বাতাসের পরিমাণ কমে যায়, যার ফলে অসম্পূর্ণ ডিজেল জ্বলন এবং অপর্যাপ্ত ইঞ্জিন শক্তি।

রক্ষণাবেক্ষণের পরামর্শ: এয়ার ফিল্টারটি ভেজা বা শুকনো যাই হোক না কেন, এয়ার ফিল্টার কোরটি ঘন ঘন পরিষ্কার করা উচিত বা কাগজের ফিল্টার উপাদানের ধুলো অপসারণ করা উচিত এবং এয়ার ফিল্টারটি নিশ্চিত করার জন্য প্রয়োজনে ফিল্টার উপাদানটি প্রতিস্থাপন করা উচিত। পরিষ্কার বসন্তে, বাতাসে অনেক উইলো ক্যাটকিন রয়েছে, যা সহজেই ফিল্টার উপাদানটিকে ব্লক করতে পারে। এটি আরও পরীক্ষা করা উচিত এবং সময়মতো পরিষ্কার করা উচিত।

সুপারচার্জড ডিজেল ইঞ্জিন টারবাইন ফুঁতে পাম্প চাকাকে উচ্চ গতিতে ঘোরানোর জন্য এবং ইনটেক নালীতে সংকুচিত বায়ু সরবরাহ করার জন্য নিষ্কাশন চাপের উপর নির্ভর করে। গ্যারান্টিযুক্ত ইঞ্জিন শক্তি। অতএব, সুপারচার্জড ডিজেল ইঞ্জিনগুলির গ্রহণ এবং নিষ্কাশন ব্যবস্থা সম্পূর্ণরূপে সিল করা আবশ্যক। যদি নিষ্কাশন পাইপ বা জয়েন্ট লিক হয়, নিষ্কাশন চাপ কমে যাবে, সুপারচার্জারের গতি কমে যাবে, ইঞ্জিনের গ্রহণের চাপ কমে যাবে এবং ইঞ্জিনের শক্তিও কমে যাবে। যদি এয়ার ইনটেক সিস্টেমে ইনটেক ডাক্ট, ইন্টারকুলার এবং জয়েন্টগুলি অন্তর্ভুক্ত থাকে, যদি বাতাস লিক হয়, তবে সুপারচার্জার দ্বারা প্রদত্ত ইনটেক প্রেসার মান পূরণ করলেও, প্রকৃতপক্ষে ইঞ্জিনে যে পরিমাণ বাতাস প্রবেশ করে তা স্পষ্টতই অপর্যাপ্ত হবে, যা ইঞ্জিন শক্তি হ্রাস করুন।

নতুন যানবাহনেও এই ধরনের ব্যর্থতা প্রায়শই ঘটে। নতুন গাড়িটি নির্দিষ্ট সময়ের জন্য চলার পরে, তাপের সংস্পর্শে আসলে পাইপলাইনটি প্রসারিত হতে থাকবে এবং সংকুচিত হতে থাকবে এবং জয়েন্টগুলি সহজেই আলগা হয়ে যাবে।

রক্ষণাবেক্ষণের পরামর্শ: ড্রাইভারকে নিয়মিত পাইপলাইন এবং সংযোগ পরীক্ষা করা উচিত, যদি কোনও শিথিলতা থাকে তবে এটি শক্ত করা দরকার; একটি নির্দিষ্ট সময়ের জন্য নতুন গাড়ি ব্যবহার করার পরে, এটি বাধ্যতামূলকভাবে রক্ষণাবেক্ষণ করা উচিত।

(3) এয়ার কুলিং সিস্টেম

ইন্টারকুলার বক্স এবং জলের ট্যাঙ্ক একে অপরের সংলগ্ন। সময়ের সাথে সাথে, দুটি উপাদানের বিকৃতি এবং স্থানচ্যুতি আন্তঃকুলার বাক্সটি পরিধানের কারণ হয়ে দাঁড়াবে, যা বায়ু ফুটো এবং বায়ুচাপ হ্রাসের দিকে পরিচালিত করবে।

রক্ষণাবেক্ষণের পরামর্শ: আন্তঃকুলারের বায়ু ফুটো OEM এর মনোনীত পরিষেবা স্টেশনে মেরামত করা উচিত এবং প্রয়োজনে ইন্টারকুলারটি প্রতিস্থাপন করা উচিত। সাধারণত, ড্রাইভারকে ঘন ঘন ইন্টারকুলার পরীক্ষা করা উচিত, বিকৃতি এবং হস্তক্ষেপ পরীক্ষা করা উচিত এবং নিয়মিত এটি বজায় রাখা উচিত।

কারণ 2: তেল ইনলেট সিস্টেম ত্রুটিপূর্ণ।

তেল ইনলেট সিস্টেম: জ্বালানী ট্যাঙ্ক - জ্বালানী পাম্প - প্রাথমিক ফিল্টার - সূক্ষ্ম ফিল্টার - জ্বালানী ইনজেকশন পাম্প - জ্বালানী ইনজেক্টর - জ্বলন চেম্বার।

(1) ডিজেল ফিল্টার অবরুদ্ধ

তেলের ধ্বংসাবশেষ ডিজেল ফিল্টারকে ব্লক করে দেয়, যার ফলে ডিজেল প্রবাহ প্রতিরোধ ক্ষমতা বৃদ্ধি পায়, উচ্চ-চাপ পাম্পে প্রবেশ করা তেলের পরিমাণ হ্রাস পায় এবং সিলিন্ডারে ইনজেকশন করা ডিজেলের পরিমাণ সেই অনুযায়ী হ্রাস পায়, ফলে অপর্যাপ্ত হয়। ডিজেল ইঞ্জিনের আউটপুট শক্তি।

রক্ষণাবেক্ষণের পরামর্শ: ডিজেল ফিল্টার উপাদানটি ঘন ঘন পরীক্ষা করুন এবং পরিষ্কার করুন এবং প্রয়োজনে এটি প্রতিস্থাপন করুন। ডিজেল ফিল্টারটি পরিষ্কার কিনা তা নিশ্চিত করতে 10,000-12,000 কিলোমিটার গাড়ি চালানোর পরে ডিজেল ফিল্টারটি প্রতিস্থাপন করা উচিত।

(2) তেলের ইনলেট পাইপলাইন অবরুদ্ধ

নিম্নচাপের তেল সার্কিট অবরুদ্ধ বা ডিজেল পাইপলাইন বাঁকানো হয়, যার ফলে তেল সার্কিট ব্লক হয়ে যায় এবং ডিজেল প্রবাহ প্রতিরোধ ক্ষমতা বৃদ্ধি পায়।

রক্ষণাবেক্ষণের পরামর্শ: নিম্ন-চাপের ডিজেল পাইপলাইন পরীক্ষা করুন এবং পুনরায় ইনস্টল করুন, প্রয়োজনে পাইপ ফিটিংগুলি প্রতিস্থাপন করুন এবং ডিজেল পাইপলাইনটি অবাধ আছে তা নিশ্চিত করুন।

(3) তেল পাম্প পরিধান

তেল স্থানান্তর পাম্পের পিস্টন পরা হয়, যার ফলে অপর্যাপ্ত চাপ, ছোট তেল শোষণ এবং তেল সরবরাহ ঠিক রাখতে পারে না।

রক্ষণাবেক্ষণের পরামর্শ: তেল স্থানান্তর পাম্পের নিয়মিত রক্ষণাবেক্ষণ

কারণ 3: ইলেকট্রনিক কন্ট্রোল সিস্টেমের সাথে সমস্যা

ইলেকট্রনিক কন্ট্রোল সিস্টেমের ব্যর্থতা ইঞ্জিন শক্তির অভাবের দিকে নিয়ে যাওয়া একটি সাধারণ এবং আকস্মিক ঘটনা হয়ে দাঁড়িয়েছে সতর্কতা ছাড়াই - কোনো ছোট সমস্যা যেমন দুর্বল তারের যোগাযোগ, ক্ষতিগ্রস্ত সেন্সর, বা অতিরিক্ত সেন্সর ফাঁক ব্যর্থতার দিকে নিয়ে যেতে পারে।

(1) থ্রোটল পজিশন সেন্সর ত্রুটিপূর্ণ। যেমন থ্রোটল খুব নোংরা, সংবেদনশীলতা হ্রাস, ধীর প্রতিক্রিয়া ইত্যাদি।

(2) বায়ু প্রবাহ সেন্সর ত্রুটিপূর্ণ. যদি সনাক্ত করা ডেটা ভুল হয় বা বায়ু প্রবাহ মিটারের হট লাইনে ময়লা থাকে।

(3) কুল্যান্ট তাপমাত্রা সেন্সর ত্রুটিপূর্ণ। উদাহরণস্বরূপ, কুল্যান্টের তাপমাত্রা সঠিকভাবে প্রতিফলিত হতে পারে না, একটি মিথ্যা সংকেত দেয়।

(4) ইনটেক পাইপ চাপ সেন্সর ত্রুটিপূর্ণ. যদি সিগন্যালটি আউটপুট হতে না পারে, তাহলে কম্পিউটার পূর্বনির্ধারিত সংকেত অনুযায়ী ইঞ্জিনকে সচল রাখে, কিন্তু ভ্যাকুয়াম ডিগ্রী পরিবর্তনের সাথে সাথে প্রিসেট সিগন্যাল সামঞ্জস্য করা যায় না, ফলে ইঞ্জিনের কার্যক্ষমতার অবনতি ঘটে।

(5) ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট পজিশন সেন্সর এবং ক্যামশ্যাফ্ট পজিশন সেন্সর ত্রুটিপূর্ণ। যদি গতির সংকেত সঠিকভাবে প্রেরণ করা না যায় তবে এটি ইঞ্জিনটিকে ভুলভাবে জ্বালাবে।

(6) হল সেন্সর ত্রুটিপূর্ণ. কম্পিউটার ভাল কাজ না হলে, জ্বালানী ইনজেকশন সময় খুব দীর্ঘ হবে। অক্সিজেন সেন্সর এটি সনাক্ত করার পরে, কম্পিউটার জ্বালানী ইনজেকশন পালস প্রস্থ হ্রাস করবে এবং মিশ্রণটিকে পাতলা করবে, যার ফলে ইঞ্জিনের কাজ খারাপ হবে।

(7) দরিদ্র সার্কিট যোগাযোগ. যেমন ইনজেক্টর ওয়্যারিং জোতার পাশে সংযোগকারী টার্মিনালের দুর্বল যোগাযোগ, গ্রাউন্ড তারের দুর্বল যোগাযোগ ইত্যাদি।

(8) সমাবেশ ত্রুটি.

রক্ষণাবেক্ষণের পরামর্শ: স্ব-চেক করার শক্তি, ফল্টের অবস্থা দেখাতে ফল্ট লাইট ফ্ল্যাশ করবে। চালককে নড়াচড়া না করার পরামর্শ দেওয়া হয়, এবং যদি গাড়িটি চালিয়ে যেতে পারে, তাহলে সমস্যাটি সমাধান করতে OEM-এর কাছাকাছি একটি রক্ষণাবেক্ষণ স্টেশন খুঁজুন। এছাড়াও, অনেক ড্রাইভারের ইঞ্জিনকে জল দিয়ে ফ্লাশ করার অভ্যাস রয়েছে, যা এড়ানো উচিত, কারণ এটি ইঞ্জিনের চারপাশে ইলেকট্রনিক নিয়ন্ত্রণ উপাদানগুলিকে ব্যর্থ করা সহজ।

কারণ 4: ইঞ্জিনের সাথেই সমস্যা

(1) ভালভ পরিধান

ইঞ্জিন ভালভ রকার আর্ম এবং ভালভের মধ্যে কাজ এবং পরিধানের দীর্ঘ সময়ের পরে, ব্যবধানটি আরও বড় এবং বৃহত্তর হয়ে উঠবে। যদি ব্যবধানটি খুব বেশি হয়, তবে গ্রহণের বায়ুর পরিমাণ অপর্যাপ্ত হবে, এবং নিষ্কাশনের পরিমাণ অপর্যাপ্ত হবে, যা ডিজেল ইঞ্জিনের জ্বলন এবং কাজকে প্রভাবিত করবে, যার ফলে ডিজেল ইঞ্জিনের অপর্যাপ্ত পাওয়ার আউটপুট হবে।

রক্ষণাবেক্ষণের পরামর্শ: ভালভ ক্লিয়ারেন্স নিয়মিতভাবে সামঞ্জস্য করা উচিত যাতে এটি নির্দিষ্ট মান পর্যন্ত পৌঁছাতে পারে। কিছু ড্রাইভার নিজেরাই মেরামত করতে এবং সামঞ্জস্য করতে পারে এবং যদি তারা না পারে তবে তারা পেশাদার মেরামতকারীদের তাদের সামঞ্জস্য করতে সাহায্য করতে পারে।

(2) ইঞ্জিন পরিধান

ইঞ্জিনের এয়ার চেম্বারে বালি এবং মাটির ধ্বংসাবশেষ, তেলের দুর্বল তৈলাক্ততা এবং উচ্চ বা নিম্ন জলের তাপমাত্রা (সাধারণত 80 ~ 90 ডিগ্রি সেলসিয়াস), যা পিস্টন রিং এবং সিলিন্ডার লাইনারকে ছিঁড়ে ফেলতে পারে, যার ফলে সিলিন্ডারের সংকোচন কম হয়। চাপ, অপর্যাপ্ত জ্বালানী দহন, এবং হ্রাস ডিজেল ইঞ্জিন কার্যকর আউটপুট শক্তি.

রক্ষণাবেক্ষণের পরামর্শ: গাড়িটি 40,000 থেকে 50,000 কিলোমিটার ভ্রমণ করলে একটি ব্যাপক রক্ষণাবেক্ষণ করা উচিত এবং ইঞ্জিনের প্রতিটি অংশ রক্ষণাবেক্ষণ করা উচিত।

রক্ষণাবেক্ষণ অনুস্মারক: খারাপ জ্বালানীর গুণমানও ইঞ্জিন পাওয়ার ব্যর্থতার কারণ হতে পারে। গাড়ির ডিজেল ইঞ্জিনগুলিকে 45-এর বেশি সিটেন নম্বর সহ ডিজেল জ্বালানী পোড়ানোর প্রয়োজন হয় এবং এই মানের নীচের ডিজেল জ্বালানীর দহন বৈশিষ্ট্য দুর্বল। চালকদের জ্বালানী পুনরায় পূরণ করার জন্য বড় নিয়মিত গ্যাস স্টেশনগুলি বেছে নেওয়ার চেষ্টা করা উচিত।