তুষারময় আবহাওয়ায় গাড়ি চালানোর সময় নিরাপত্তার সমস্যা

তুষারপাত চালকদের জন্য অনেক সমস্যার কারণ হতে পারে, বিশেষ করে সকালে যখন উইন্ডশীল্ড থেকে বরফ সরানো কঠিন। সঠিক পদ্ধতি হল প্রথমে ট্রাক চালু করা, ইঞ্জিনের কুল্যান্ট আসার জন্য অপেক্ষা করুন এবং তারপর উইন্ডশিল্ড থেকে বরফ উড়িয়ে দেওয়ার জন্য হিটার ব্যবহার করুন। তারপরে, তুষার এবং বরফের চিপগুলি সরাতে একটি উইন্ডশীল্ড স্ক্র্যাপার ব্যবহার করুন। অবিলম্বে উইন্ডশীল্ড ওয়াইপার ব্যবহার করবেন না।

ট্রাকের জানালা জমে যাওয়ার প্রধান কারণ গাড়ির ভিতরে এবং বাইরের তাপমাত্রার পার্থক্য। কাচের উপর পড়ে থাকা তুষারকণাগুলি গলে যায় এবং তারপরে জমে যায়, একটি পুরু, বরফের স্তর তৈরি করে যা উপরে জমা হয়। সকালে, জানালা থেকে তুষার পরিষ্কার করার পরে, সবচেয়ে বড় সমস্যা হল নীচে বরফের স্তর। প্রতিরোধ সহজ: প্রথমে, ট্রাক লক করার আগে উইন্ডশীল্ডের নীচে একটি সংবাদপত্র রাখুন - একটি মৌলিক কিন্তু কার্যকর পদ্ধতি; দ্বিতীয়ত, ট্রাক লক করার আগে, অভ্যন্তরীণ তাপমাত্রা বাইরের তাপমাত্রায় পৌঁছানোর জন্য দরজা খুলুন, তারপর জানালা থেকে অতিরিক্ত তুষার এবং জল অপসারণ করতে ওয়াইপারগুলি ব্যবহার করুন৷ এটি তুষারকণাগুলিকে গলতে বাধা দেবে এবং তারপরে জানালায় অবতরণ করার আগে হিমায়িত হবে।

কম রাতের তাপমাত্রার কারণে, উইন্ডশীল্ড ওয়াইপারগুলি প্রায়শই জমে যায়। উইন্ডশীল্ডের বরফ গলে না যাওয়া পর্যন্ত তুষার পরিষ্কার করতে ওয়াইপারগুলি চালু করবেন না, কারণ এটি ওয়াইপার মোটরটি পুড়িয়ে ফেলতে পারে। সঠিক পদ্ধতি হল ট্রাক লক করা এবং তারপর উইন্ডশিল্ড ওয়াইপারগুলি তোলা; এটি কার্যকরভাবে হিমায়িত থেকে wipers প্রতিরোধ করবে.

ইঞ্জিন গরম করা অপরিহার্য; কুল্যান্টের তাপমাত্রা বেড়ে গেলে হঠাৎ ত্বরণ এড়িয়ে চলুন

একটি ট্রাক রাতারাতি পার্ক করার পরে, ইঞ্জিন তেল ধীরে ধীরে তেল প্যানে নিষ্কাশন হবে। অতএব, ইঞ্জিন গরম করার পরে, তেল পাম্পের মাধ্যমে পিস্টনগুলিতে অবিলম্বে তেল সরবরাহ করা যায় না, যার জন্য সর্বাধিক তৈলাক্তকরণের প্রয়োজন হয়। সুতরাং, ইঞ্জিন প্রিহিটিং করা প্রয়োজন। গাড়িটি 1 থেকে 2 মিনিটের জন্য উষ্ণ হওয়ার পরে, ইঞ্জিন কুল্যান্টের তাপমাত্রা পুরোপুরি বাড়ানো নাও হতে পারে। এই সময়ে এয়ার কন্ডিশনার সিস্টেম চালু করলে বেশি জ্বালানি খরচ হবে, তাই অবিলম্বে এক্সিলারেটর ফ্লোর করা এড়িয়ে চলুন।

স্লিপেজ এড়াতে উপযুক্ত গিয়ার ব্যবহার করুন

স্লিপেজ দেখা দিলে, সর্বনিম্ন গিয়ারে শুরু করবেন না। যেহেতু বরফের প্রতিরোধ ক্ষমতা কম, তাই সাধারণ রাস্তার মতো একই টর্ক আউটপুট প্রয়োজন হয় না। উচ্চ ঘূর্ণন সঁচারক বল সঙ্গে শুরু সহজেই ড্রাইভ চাকা অবাধে ঘূর্ণন কারণ হতে পারে. ডিফারেন্সিয়ালের কারণে, সামনের-চাকা-চালকের যানবাহনগুলি কম চালক শক্তির সাথে পাশ দিয়ে ছুটবে এবং চালক সহজাতভাবে স্টিয়ারিং হুইলটি সংশোধন করবে, কিন্তু তারপরেও এটি নিয়ন্ত্রণ করা কঠিন হবে।

খাড়া ঢালে যাওয়ার সময়, নিরাপদ দূরত্ব বজায় রাখুন এবং দ্রুত আরোহণের জন্য সম্পূর্ণ থ্রোটল সহ একটি কম গিয়ার ব্যবহার করুন। আরোহণের মাঝখানে-গিয়ার স্থানান্তর করা বাঞ্ছনীয় নয়। লোয়ার গিয়ারের ফলে চাকার গতি কম হয়, স্লিপেজ হওয়ার ঝুঁকি কমায়, এবং উচ্চ টর্কও প্রদান করে, পাহাড়ের স্টার্ট বা পিছনের দিকে ঢালের অর্ধেক পর্যন্ত অপর্যাপ্ত শক্তি রোধ করে। বরফের মধ্যে গাড়ি চালানোর সময়, সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ জিনিসটি ধীরে ধীরে গাড়ি চালানো, সামনের গাড়ি থেকে পর্যাপ্ত দূরত্ব বজায় রাখা এবং আগে থেকেই ব্রেক করা। আপনি যদি লক্ষ্য করেন যে সামনের গাড়ির দূরত্ব কমে যাচ্ছে, কারণ যাই হোক না কেন, দ্রুত গতি কমাতে এক্সিলারেটর ছেড়ে দিন এবং ব্রেক করার জন্য প্রস্তুত ব্রেক প্যাডেলের উপর আপনার পা রাখুন। কখনই সুযোগ গ্রহণ করবেন না বা ট্রাকলেস হবেন না। ব্রেক করার প্রয়োজন হলে, আপনি দ্রুত ব্রেকে নামিয়ে আনতে পারেন, কিন্তু কখনই নিরপেক্ষভাবে ব্রেক করবেন না। ইঞ্জিন ব্রেকিং বরফের উপর লক আপ করার চেয়ে অনেক বেশি কার্যকর এবং নিরাপদ।