বায়বীয় কাজের যানগুলিতে তেল প্রয়োগ করার সময় কী মনোযোগ দিন

বাটার একটি নির্মাণ ব্যবস্থার রক্ষণাবেক্ষণের জন্য সাধারণত ব্যবহৃত গ্রিজ, যা তৈলাক্তকরণ এবং সিলিংয়ে ভূমিকা রাখতে পারে। যাইহোক, অনুপযুক্ত ব্যবহার বায়ু কাজের গাড়ির কিছু অংশকে বিরূপ প্রভাবিত করতে পারে। আসুন দেখে নেওয়া যাক বায়ু প্ল্যাটফর্মের কোন অংশগুলিকে buttered করা যায় না।

মূল বিষয়বস্তু নিম্নরূপ: বায়বীয় কাজের যানবাহনের টায়ার বাদামগুলি গ্রিজ করুন। জং প্রতিরোধের জন্য বাদামগুলিকে আঁটসাঁট করা সহজ, এবং অনেক মেরামতকারী টায়ারের বোল্ট এবং বাদামগুলিতে তেল দেয়। আসলে, এটি ভুল পদ্ধতির। কারণ যখন টায়ার বাদাম শক্ত করা হয় তখন থ্রেডগুলির মধ্যে স্ব-লকিং থাকে। এটি কারণ থ্রেডগুলির থ্রেড কোণ থ্রেডগুলির মধ্যে সমতুল্য ঘর্ষণ কোণের চেয়ে ছোট। প্রদত্ত বোল্ট সংযোগে, হিলিক্স কোণটি একটি নির্দিষ্ট মান এবং সমতুল্য ঘর্ষণ কোণটি থ্রেডগুলির মধ্যে ঘর্ষণ অবস্থার সাথে পরিবর্তিত হয়। থ্রেডগুলির মধ্যে সমতুল্য ঘর্ষণ কোণটি উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস পেয়েছে এবং বল্ট সংযোগের স্ব-লকিং কার্যকারিতা আরও খারাপ হয়ে যায়। তাই টায়ারের বোল্ট এবং বাদামে গ্রিজ বা তেল প্রয়োগ করা উচিত নয়। এটি করতে গিয়ে বাদাম আলগা হয়ে যাবে, এমনকি দুর্ঘটনাও।

সিলিন্ডারের মাথা গাসকেটে গ্রাইস করা হয়। অতএব, যখন কিছু মেরামতকারী সিলিন্ডার হেড গ্যাসকেট ইনস্টল করবেন, তখন তারা বায়বীয় কাজের গাড়ির সিলিন্ডার হেড গ্যাসকেটে মাখনের একটি স্তর রাখবেন, এই বিশ্বাস করে যে এটি ডিজেল ইঞ্জিনের সিলিং কার্যকারিতা উন্নত করতে পারে। এটি ডিজেল ইঞ্জিনের কার্যকারিতা প্রভাব ফেলবে তা পরিষ্কার নয়। সিলিন্ডার হেড গ্যাসকেট সিলিন্ডার ব্লক এবং ডিজেল ইঞ্জিনের সিলিন্ডার হেডের মধ্যে একটি গুরুত্বপূর্ণ সিল। এটি কেবলমাত্র সিলিন্ডারে উত্পন্ন উচ্চ তাপমাত্রা এবং উচ্চ চাপের গ্যাসকেই সিল করতে পারে না, সিলিন্ডারের মাথায় এবং সিলিন্ডার ব্লকের মধ্যে শীতল জল এবং লুব্রিকেটিং তেলও সিল করে। অতএব, সিলিন্ডার গসকেট অপসারণ এবং ইনস্টল করার সময়, এর সিলিং গুণটির দিকে বিশেষ মনোযোগ দেওয়া উচিত। যদি ইনস্টলেশনের সময় সিলিন্ডার হেড গসকেটে মাখন প্রয়োগ করা হয়, সিলিন্ডারের মাথার বোল্টগুলি শক্ত করা হলে কিছুটা মাখন সিলিন্ডারের জলে এবং তেলের প্যাসেজগুলিতে মিশে যায়। যখন সিলিন্ডারের মাথার গসকেটের মধ্যকার মাখনটি সিলিন্ডারে কাজ করে, উচ্চ তাপমাত্রার প্রভাবের কারণে, এর কিছু অংশ দাহনের জন্য সিলিন্ডারে প্রবাহিত হয়, এবং অন্য অংশটি সিলিন্ডার ব্লকের যৌথ পৃষ্ঠে থাকে এবং সিলিন্ডারের মাথাটি গঠন করে একটি সিলিন্ডার গ্যাসকেট, সিলিন্ডারের মাথা এবং দেহের বিমানের মধ্যে একটি ব্যবধান রয়েছে। উচ্চ তাপমাত্রা এবং উচ্চ চাপের গ্যাস সহজেই এখান থেকে গ্যাসকেটকে প্রভাবিত করতে পারে, গসকেটকে ক্ষতিগ্রস্ত করে এবং বায়ু ফুটো করে। এছাড়াও, মাখন উচ্চ তাপমাত্রায় দীর্ঘমেয়াদে কার্বন জমে জমে সময়সীম বয়স এবং সিলিন্ডারের মাথা গ্যাসকেটের অবনতি ঘটায়। অতএব, সিলিন্ডার হেড গ্যাসকেট ইনস্টল করার সময় মাখন প্রয়োগ করবেন না।