8x4 কামিন্স SCR 520hp অ্যালিসন 6AT ট্রান্সমিশন ডাম্প ট্রাক
· বেঞ্জ ব্র্যান্ড এক্সেলের সাথে সজ্জিত ডাম্প ট্রাক যার 5.263 এর মিলিত গিয়ার অনুপাত রয়েছে প্রমিতভাবে একটি সরাসরি গিয়ার 12-স্পীড ট্রান্সমিশন দিয়ে সজ্জিত। এই মুহুর্তে, গাড়ির সর্বোচ্চ গতি হল 82 কিমি/ঘন্টা, এবং ইঞ্জিনের সর্বাধিক টর্ক সীমার মধ্যে সর্বাধিক গতি হল...
· বেঞ্জ ব্র্যান্ড এক্সেলের সাথে সজ্জিত ডাম্প ট্রাক যার 5.263 এর মিলিত গিয়ার অনুপাত রয়েছে প্রমিতভাবে একটি সরাসরি গিয়ার 12-স্পীড ট্রান্সমিশন দিয়ে সজ্জিত। এই মুহুর্তে, গাড়ির সর্বোচ্চ গতি 82 কিমি/ঘন্টা, এবং ইঞ্জিনের সর্বাধিক টর্ক রেঞ্জের মধ্যে সর্বাধিক গতি হল 48-56 কিমি/ঘন্টা।
· এই যানটি নির্মাণের স্থান, নির্মাণ এলাকায়, সেইসাথে খনির এবং খনন স্থানে ব্যবহারের জন্য উপযুক্ত। গাড়িটি উচ্চ-লোড ক্ষমতার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে এবং এটি স্বল্প-দূরত্ব, উচ্চ-পরিবহন কাজের জন্য উপযুক্ত।
· ভারী স্প্রিং সাসপেনশনটি উদ্দেশ্য{0}}নির্মাণ ব্যবহারের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। আপটাইম এবং উত্পাদনশীলতার জন্য গুরুত্বপূর্ণ উপাদানগুলি ভাল-সুরক্ষিত৷
· যখন আরও পেলোড উন্নত উত্পাদনশীলতায় অনুবাদ করে, তখন 32-টন বগি আপনাকে আপনার ক্ষমতা সর্বাধিক করতে সহায়তা করে।
· বলিষ্ঠ চেহারা কঠোর ব্যবহার সহ্য করতে পারে. স্বতন্ত্র ভারী-ডিউটি বাম্পারটি 3মিমি উচ্চ-গ্রেডের ইস্পাত দিয়ে তৈরি, যা আপনার গাড়ির সামনের অংশকে যেকোনো ভূখণ্ডে ডেন্ট এবং ভাঙা হেডলাইটের কারণে ক্ষতি থেকে রক্ষা করতে পারে।
· চমৎকার সরাসরি দৃষ্টি প্রদান করা হয়. একটি নিরাপদ এবং বৈচিত্র্যময় নির্মাণ ড্রাইভিং অভিজ্ঞতা নিশ্চিত করতে ক্যাবের সামনে, পিছনে এবং উভয় পাশের জন্য ক্যামেরা নির্বাচন করা যেতে পারে।
| প্রকল্প | CR8450S13P5206AO/6.733-4560 | ||
| চ্যাসিস মাত্রা (মিমি) |
সামগ্রিক চ্যাসিস দৈর্ঘ্য | 8250 | |
| ক্যাবের প্রস্থ | 2550 | ||
| ক্যাবের উচ্চতা (বহির্ভূত) | 3210 | ||
| চাকা বেস | 2050+2500+1450 | ||
| সামনে ওভারহ্যাং | 1500 | ||
| রিয়ার ওভারহ্যাং | 1500 | ||
| ফ্রেম (মিমি) | 300×90×(8+8+6) | ||
| টিপার বক্স | মাত্রা (মিমি) | 6000×2350×1200 | 6000×2350×1500 |
| আয়তন (m³) | 15.228 | 19.035 | |
| উত্তোলন পদ্ধতি | সামনের বাম্পার | ||
| উপাদান | Q355 ইস্পাত / B700 উচ্চ-শক্তি ইস্পাত / NM450 পরিধান-প্রতিরোধী ইস্পাত | ||
| ক্ষমতা (কেজি) | 30000 এর কম বা সমান | ||
| ক্যাব | মডেল | সি-আর.এস | |
| বৈশিষ্ট্য | রেস্ট ক্যাব, ফরোয়ার্ড কন্ট্রোল টাইপ, স্ট্যান্ডার্ড রুফ, নতুন মুখ, সমস্ত ওয়েল্ডেড স্টিল ক্যাব, সামনে এবং পিছনের যান্ত্রিক ক্যাব সাসপেনশন, অ্যাডজাস্টেবল ড্রাইভারের সিট, এয়ার কন্ডিশনার সিস্টেম, বৈদ্যুতিক জানালা, কেন্দ্রীয় লক। | ||
| ইঞ্জিন | মডেল | কামিন্স ISZ520-51 | |
| নির্গমন স্তর | ইউরো 3 - ইউরো 5 | ||
| সর্বোচ্চ ক্ষমতা | 382KW | ||
| সর্বোচ্চ টর্ক | 1100-1300rpm এ 2460N·m | ||
| সিলিন্ডারের সংখ্যা | 6 | ||
| স্থানচ্যুতি (আলো) | 13 | ||
| সিস্টেম | উচ্চ চাপ সাধারণ রেল জ্বালানী সিস্টেম, জল ঠান্ডা, টার্বোচার্জড, ঠান্ডা পরে, ঠান্ডা শুরু। | ||
| ক্লাচ | টাইপ | এয়ার বুস্টার, পুশিং সহ হাইড্রোলিক নিয়ন্ত্রণ | |
| প্লেটের ব্যাস | ¢430 মিমি | ||
| গিয়ার বক্স | টাইপ | অ্যালিসন 4500 | |
| গিয়ারের সংখ্যা | 6টি ফরোয়ার্ড গিয়ার এবং 1টি বিপরীত, সিঙ্ক্রোনাইজেশন | ||
| গিয়ার অনুপাত | ফরোয়ার্ড: 4.7, 2.21, 1.53, 1, 0.76, 0.67 বিপরীত: 5.55 |
||
| ব্রেক সিস্টেম | ফুল এয়ার ব্রেক সিস্টেম, স্প্লিট নিউমেটিক সার্কিট, পার্কিং স্প্রিং ব্রেক রিয়ার এক্সেলের উপর কাজ করে, এক্সস্ট ব্রেক, ABS। | ||
| সামনের এক্সেল | টাইপ | এলিয়ট টাইপ, আমি মরীচি বিভাগ | |
| লোড ক্ষমতা (কেজি) | 9000 × 2 | ||
| রিয়ার এক্সেল | টাইপ | বেঞ্জ ব্র্যান্ড হাব হ্রাস, টেন্ডেম এক্সেল, এক্সেল লক এবং হুইল লক সহ, অনুপাত 6.733 |
|
| লোড ক্ষমতা (কেজি) | 16000 × 2 | ||
| টায়ার | 315/80R22.5 | ||
| সাসপেনশন | সামনে | শক শোষক সহ পাতা বসন্ত | |
| রিয়ার | পাতার বসন্ত, সমতুল্য টাইপ সাসপেনশন | ||
| ব্যাটারি | ভোল্টেজ (V) | 24 | |
| ব্যাটারির ক্ষমতা (Ah) | 180×2 | ||
| ফুয়েল ট্যাঙ্ক | টাইপ | ইস্পাত জ্বালানী ট্যাঙ্ক, লকযোগ্য ক্যাপ সহ | |
| ক্ষমতা | 400 লি | ||
টিপার বডি সম্পর্কে
| নাম | আয়তক্ষেত্রাকার টিপার বডি | U-আকৃতির টিপার বডি | মাইনিং টিপার বডি |
| ক্রস-বিভাগীয় আকৃতি | পাশের প্যানেলগুলি উল্লম্ব, নীচের প্লেটটি একটি ডান কোণে এবং এটি বর্গাকার এবং নিয়মিত। | নীচের প্লেটটিতে কোনও ডান-কোণ মৃত কোণ ছাড়াই একটি বৃত্তাকার রূপান্তর রয়েছে৷ | আকৃতিটি উচ্চ থেকে নিচু পর্যন্ত, লেজে একটি বর্ধিত খোলা এবং একটি ট্র্যাপিজয়েড আউটলাইন সহ। |
| আয়তন | একই বাহ্যিক মাত্রার মধ্যে আয়তন সবচেয়ে বড়। | আয়তন 5-8% দ্বারা বাক্সের তুলনায় সামান্য ছোট। | ভলিউম মাঝারি-আকারের, এবং টিপার বডির উচ্চতা সামনের প্লেট দ্বারা উত্থিত হয়। |
| স্রাব অবশিষ্টাংশ | অনেকগুলি ডান-কোণ মৃত কোণ রয়েছে, এবং ভেজা মাটির উপাদান অবশিষ্টাংশের প্রবণতা রয়েছে৷ | ভিতরের প্রাচীর বাঁকা, এবং স্রাব কম ঝুলন্ত উপকরণ সঙ্গে পরিষ্কার। | লেজ খোলা বড়, এবং পাথরের বড় ব্লকগুলি আনলোড করা অত্যন্ত মসৃণ। |
| প্লেট বেধ এবং উপাদান | প্রধান মডেল হল NM450; নীচে 7-8 মিমি, পাশ 5-6 মিমি। | NM450; নীচে 7-8 মিমি, পাশ 5-6 মিমি | NM450; নীচে 10-14 মিমি, পাশ 8-10 মিমি, সামগ্রিকভাবে পুরু। |
| উত্তোলন কনফিগারেশন | মাঝের উপরের তেলের সিলিন্ডারটি প্রাধান্য পেয়েছে। | মধ্যম শীর্ষ সিলিন্ডার প্রধান উপাদান। | অগ্রাধিকার হল সামনের উত্তোলন সিলিন্ডার, যা বড় প্রভাব লোড সহ্য করতে পারে। |
| পিছনের দরজার কাঠামো | সংযোগকারী রড যান্ত্রিক লক প্রধান প্রকার। | সংযোগকারী রড লক / সাধারণ হাইড্রোলিক লক | ভারী-ডিউটি হাইড্রোলিক লক পিছনের দরজা, বড় বড় উপাদানগুলির প্রভাব প্রতিরোধী। |
| সাবফ্রেম | সাধারণ শক্তিশালী গৌণ বিম ব্যবহার করা হয়। | সাধারণ শক্তিশালী গৌণ মরীচি | শক্তিশালী অক্জিলিয়ারী ফ্রেম, মোচড়ের প্রতিরোধী, ভারী-মাইনিং এর জন্য প্রয়োজনীয়। |
| স্ব-ওজন | মাঝারি | সামান্য হালকা | সর্বোচ্চ স্ব-ওজন, পুরু ইস্পাত প্লেট। |
| সাধারণ কাজের শর্ত | বালি, নুড়ি, নির্মাণ বর্জ্য; নির্মাণ সাইটের অবকাঠামো | শহুরে নির্মাণ বর্জ্য, ভেজা মাটি; প্রবিধানের সাথে সঙ্গতিপূর্ণ, বৈদ্যুতিক টারপলিন দিয়ে সজ্জিত | খোলা-পিট খনি, আকরিকের বড় ব্লকগুলিকে বিস্ফোরিত করা, শিলা খণ্ড করা; কঠোর ভারী-ডিউটি কাজের অবস্থা। |
| সুবিধা | যথেষ্ট লোডিং ক্ষমতা, প্রভাব প্রতিরোধী, উচ্চ খরচ{0}}কার্যকারিতা | স্রাব পরিষ্কার, উপাদান জমে কম প্রবণ, শহুরে সম্মতির জন্য শীর্ষ পছন্দ | প্রভাব প্রতিরোধী, আনলোড করার সময় কোন ব্লক উপাদান জ্যামিং, সর্বোচ্চ কাঠামোগত শক্তি. |
| অসুবিধা | ভেজা উপকরণ বাক্সে লেগে থাকে, পরিষ্কার করা ঝামেলাপূর্ণ | বড় ব্লক প্রভাব প্রতিরোধী বাক্সের তুলনায় দুর্বল, ভলিউম অসুবিধাজনক | ভারী স্ব-ওজন, কম কার্যকর লোড, উচ্চ খরচ। |
গরম ট্যাগ: 8x4 cummins scr 520hp allison 6at ট্রান্সমিশন ডাম্প ট্রাক, চীন, সরবরাহকারী, নির্মাতারা, মূল্য, বিক্রয়ের জন্য, চীনে তৈরি
অনুসন্ধান পাঠান
